A BitBox é uma ferramenta avançada de diagnóstico e programação automotiva projetada para profissionais da área automotiva, desde reparadores até eletricistas especializados. Ela permite a identificação, leitura e escrita na memória flash interna das Unidades de Controle Eletrônico (ECUs) dos veículos, facilitando uma ampla gama de tarefas de manutenção e personalização.
O principal objetivo da BitBox é fornecer aos profissionais automotivos uma solução completa para trabalhar com as ECUs dos veículos. Isso inclui:
- Identificação: Reconhecer diferentes tipos de ECUs presentes no veículo.
- Leitura: Acessar os dados armazenados na memória flash da ECU.
- Escrita: Modificar ou atualizar esses dados conforme necessário.
Essas funcionalidades permitem realizar tarefas como reprogramação de chaves, ajuste de parâmetros de motor, correção de códigos de erro e muito mais.
A BitBox opera através de interfaces de comunicação padrão nos veículos modernos, como CAN bus e K-line. Essas interfaces são conectadas ao computador do usuário via um adaptador J2534 Pass-thru, que atua como ponte entre o veículo e o software da BitBox.
O sistema é modular, o que significa que você pode adquirir apenas os módulos de software necessários para suas tarefas específicas, evitando custos desnecessários. Cada módulo oferece acesso a funções específicas, como leitura de dados, escrita em memória flash, verificação de checksums e checksums.
A BitBox oferece várias vantagens que a tornam uma escolha ideal para profissionais automotivos:
- Flexibilidade: Com sua arquitetura modular, você pode personalizar o conjunto de ferramentas de acordo com suas necessidades.
- Conectividade: O programa tem uma arquitetura cliente-servidor e requer conexão à Internet, permitindo atualizações automáticas e ativação remota de módulos adicionais.
- Eficiência: A BitBox simplifica processos complexos de diagnóstico e programação, economizando tempo e esforço.
- Segurança: A ferramenta inclui recursos de segurança, como proteção contra leitura não autorizada da ECU, garantindo que seus dados e modificações sejam seguros.
Para começar a usar a BitBox, você precisará dos seguintes itens:
- BitBox USB Dongle (Senselock): Este dispositivo de proteção é essencial para ativar o software e garantir sua autenticidade.
- Software BitBox: Inclui uma variedade de plug-ins que fornecem acesso a diferentes funções de diagnóstico e programação.
- Adaptador J2534 Pass-thru: Permite a conexão entre o computador e o veículo através das interfaces de comunicação padrão.
- Computador: Um PC com sistema operacional compatível e conexão à Internet para executar o software.
Além disso, é recomendável ter conhecimento básico sobre sistemas eletrônicos de veículos e diagnóstico automotivo para aproveitar ao máximo as funcionalidades da BitBox.
Aviso! Você precisa do dongle (equipamento básico) e de pelo menos um módulo durante a compra inicial; não podem ser comprados dongles em branco. Os módulos não funcionarão sem um dongle.
Atenção! Em caso de perda do dongle, a transferência do módulo não será possível. Você precisa comprar um dongle e software novamente.
Nota! Os módulos podem não ser ativados durante fins de semana e feriados.
Observe: Os módulos não podem ser desativados. Se você fornecer o número do dongle errado, nenhum reembolso será possível.
Leitura/escrita virtual via OBD de ECUs Toyota Denso newGen usadas em veículos Toyota e Lexus a gasolina e diesel. Correção de checksum.
Tipo 1 (FID: 23, 27): Leitura e escrita completa via P5-CAN-bus para veículos Toyota e Lexus a gasolina com motores 2.0 6ARFSE, 2.0T 8ARFTS, 1.2T 8NRFTS, 3.5 2GRFKS, 3.5 7GRFSE etc.
MCUs suportados:
- Motor MCU D76F0199GD 1280Kb
- Motor MCU D76F0196F1 1536Kb
- Motor MCU D76F0219F1 2048Kb
- Transmissão MCU D76F0199GD 1280Kb
- Transmissão MCU D76F0196F1 1536Kb
Este FID também permite configurar um PATCH DE PROTEÇÃO DE LEITURA que desativará a leitura da ECU e protegerá seus arquivos MOD de serem roubados.
Veículos suportados:
- Lexus NX 200t AGZ1#
- Lexus IS 200t ASE30
- Lexus GS 200t ARL10
- Lexus RX 200t AGL2#
- Lexus RC 200t ASC10
- Lexus ES 200 ASV61
- Toyota Auris 1.2t NRE185
- Toyota Camry 2.0 ASV51
- Toyota Crown 2.0t
- Toyota Tacoma 3.5 GRN3##
- Lexus GS 350 GRL1#
- Lexus RX 350 GGL2#
- Toyota Highlander 2.0t ASU5#
- Toyota C-HR 1.2t NGX##
Motores suportados:
- 2.0 6AR-FSE
- 2.0 8AR-FTS
- 1.2 8NR-FTS
- 3.5 2GR-FKS
- 3.5 7GR-FSE
- 3.5 híbrido 8GR-FXS
- 1.8 híbrido 2ZR-FXE
Tipo 2 (FID: 28): Leitura e escrita virtual completa com correção de CS e CVN para veículos Toyota e Lexus a diesel e gasolina aspirados naturalmente com motores 2.8TD 1GDFTV, 2.4TD 2GDFTV, 4.0 1GRFE, 2.7 2TRFE, 2NRFE, 3ZRFAE. A escrita só é possível se tivermos o arquivo do seu veículo no nosso servidor.
MCUs suportados:
- Motor MCU D76F0199GD 1280Kb
- Motor MCU D76F0196F1 1536Kb
- Motor MCU D76F0219F1 2048Kb
Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Leitura/escrita virtual via CAN-bus de ECUs Toyota Denso e Fujitsu Ten Gen1 usadas em veículos Toyota/Lexus/Scion/Hino a gasolina e diesel.
FID:
- Toyota Denso NEC 76F00XX (FID: 24)
- Toyota Denso NEC TCM 76F00XX (FID: 26) — teste
MCUs suportados: NEC 76F0038, 76F0039, 76F0040, 76F0070 e 76F0085.
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura virtual do arquivo ou da última atualização de software
- Escrita (atualização ou downgrade)
- Correção de checksums e CVN
Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Módulo de serviço para identificação e leitura virtual de ECUs Toyota, Scion, Lexus e Hino Denso e Delphi Gen1 com MCUs NEC.
FID: 8, 9, 22.
Base de arquivos: Contém mais de 4700 arquivos disponíveis gratuitamente se o firmware estiver disponível no servidor.
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura virtual do arquivo ou da última atualização de software
- Escrita (atualização ou downgrade)
- Correção de checksums e CVN
Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Módulo para leitura e escrita virtual via CAN-bus de ECUs Toyota Delphi Gen1 usadas em veículos Toyota e Scion a gasolina.
FID: 140.
Toyota Delphi MPC565/SH72xx (FID: 140):
O módulo suporta 3 tipos de ECUs Delphi baseadas em diferentes MCUs: Motorola MPC565, Renesas SH72544 e SH72512.
Tamanho de arquivo suportado: 1Mb, 1.5Mb, 2Mb.
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura virtual da última atualização de software
- Escrita (atualização ou downgrade)
- Recuperação de qualquer estado*
* Este recurso permite recuperar uma ECU danificada durante a escrita no CAN-Bus ou a atualização via Techstream.
Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Módulo para leitura e escrita via OBD com CAN-bus de ECUs Toyota Denso e Fujitsu Ten Gen3 usadas em veículos Toyota/Lexus a gasolina e diesel com novos motores Dynamic Force.
FID: 149.
Toyota Denso Gen3 R7F701202/R7F701216 (FID: 149):
Suporta ECUs Denso baseadas em MCU Renesas R7F701202/R7F701216 com memória flash de 4Mb.
O FID permite:
- Identificação de software
- Leitura
- Escrita com correção de checksum
Veículos suportados:
- Lexus ES250 ES300h (ZA10, ZH10)
- Lexus LS500 (F5)
- Lexus UX200, UX200h (X10)
- Toyota Auris/Corolla 2.0, 2.0hyb (E21)
- Toyota Avalon 2.5hyb (XH5)
- Toyota Camry 2.5, 2.5hyb (VA70, VH70)
- Toyota C-HR 2.0 (X10)
- Toyota Crown 2.0hyb (SH20)
- Toyota RAV4 2.0, 2.0hyb (A50)
- Toyota HiLUX 2.8TD/2.4TD
- Toyota LC150 2.8TD
- Toyota HiACE 2.8TD etc...
Motores suportados:
- 2.0 M20AFKS
- 2.0hyb M20AFXS
- 2.5 A25AFKS
- 2.5hyb A25AFXS
- 2.5hyb A25BFXS
- 3.5turbo V35AFTS
- 2.8TD 1GDFTV
- 2.4TD 2GDFTV
- etc...
Toyota Denso Gen3 R7F701216 Type 2 BENCH-CAN (FID: 235, 236):
O FID permite:
- Identificação de software
- Leitura virtual
- Escrita com correção de checksum no banco
Suporta Toyota Yaris GR 1.6T G16E-GTS e Toyota Land Cruiser 300/Lexus LX500d 3.3TD F33A-FTV.
Toyota Denso Gen3 R7F701216 Type 3 BENCH-CAN (FID: 345):
O FID permite:
- Identificação de software
- Leitura no banco
- Escrita com correção de checksum no banco
Suporta Toyota Yaris e Yaris Cross com motores 1.5hyb M15AFXS e 1.5 M15AFKS. Também pode ser usado para leitura real de LC300/LX500d 3.3TD F33AFTV.
Atenção! A escrita de um arquivo MOD com desativação incorreta de DTC pode danificar permanentemente uma ECU sem possibilidade de recuperação.
Pacote completo com todos os módulos disponíveis para veículos Toyota, Lexus, Scion e Hino. Inclui suporte para leitura/escrita virtual via CAN-bus, identificação de software, correção de checksums e muito mais.
Módulos incluídos:
- Toyota Denso Gen1 CAN
- Toyota Denso Gen2/newGen CAN
- Toyota Denso Gen3 CAN
- Toyota Denso Gen4 BENCH-CAN
- Toyota Delphi Gen1 CAN
- Toyota Gen1 Virtual Reader
- Toyota Denso Gen2 Reader
Recursos do pacote:
- Acesso a todos os FIDs disponíveis para Toyota
- Suporte para múltiplos MCUs e tamanhos de arquivo
- Leitura e escrita via OBD ou CAN-bus
- Correção de checksums e CVN
- Atualizações e downgrades de firmware
- Base de arquivos com milhares de firmwares disponíveis gratuitamente (se disponível no servidor)
Benefícios:
- Economize tempo e dinheiro comprando todos os módulos em um único pacote
- Acesso ilimitado a todas as funcionalidades para Toyota
- Suporte técnico especializado incluído
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Módulo para leitura e escrita no BENCH com CAN-bus de ECUs Toyota Denso Gen4 usadas em veículos Toyota/Lexus a gasolina.
FID: 444.
Toyota Denso R7F702002 (FID: 444):
Permite trabalhar no BENCH com uma linha exclusiva dos veículos Toyota e Lexus mais recentes com ECUs Denso Gen4. Essas ECUs são baseadas no MCU Renesas R7F702002 com memória flash interna de 8Mb.
O módulo permite:
- Identificação
- Leitura real no BENCH
- Leitura virtual
- Escrita no BENCH com verificação de checksum
Cobertura do módulo:
O módulo cobre 7 tipos de ECUs compilados em um FID comum com detecção automática de tipo:
- Toyota LC300, Tundra, Lexus LX600 etc. com motor 3.5 Turbo V35A-FTS
- Toyota Tundra/Sequoia Hybrid com motor 3.5 Turbo V35A-FTS
- 2 tipos de Lexus LS500 com motor 3.5 Turbo V35A-FTS
- Todos os veículos Toyota e Lexus conhecidos com motor 2.4 Turbo T24A-FTS
- 2 tipos de Wildlander 2.0 M20C-FKS e similares
Outros tipos de ECU:
Outros tipos de ECU serão adicionados assim que possível.
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de realizar a leitura ou escrita se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo de serviço especial para leitura em modo BENCH de ECUs Toyota Denso Gen2 CAN. Permite realizar a identificação de software no banco e a leitura REAL do FullFlash via CAN-bus.
FID: 453.
Funcionamento:
Funciona apenas com o dispositivo Scanmatik 3 conectado à ECU por qualquer adaptador de cabo de bancada com gerenciamento automático de energia e pino Boot.
MCUs suportados:
- D76F0199GD 1280Kb
- D76F0196F1 1536Kb
- D76F0198F1 1536Kb
- D76F0219F1 2048Kb
Módulo para reflash OBD de ECUs usadas em veículos Kia/Hyundai a diesel com ECUs Delphi e Denso.
FID: 37, 42, 41, 39, 343.
Kia/Hyundai Denso Diesel SH72546 (FID: 42):
ECU baseada no MCU Renesas SH72546 com memória interna de 3,75 Mb.
Permite leitura e gravação virtual de FullFlash via CAN-bus com cálculo de CHK. A recuperação é possível de qualquer estado.
Veículos suportados:
- Hyundai Grand Starex H-1 (TQ) 2.5 CRDI Euro6
- Hyundai H350 (EU) 2.5 CRDI Euro6
- Hyundai H100 Porter (HR) 2.5 CRDI Euro6
- Kia Bongo/K2500 2.5 CRDI Euro6
Kia/Hyundai Delphi DCM6.2AP (FID: 41):
ECU baseada no MCU NXP SPC5674 com memória interna de 4Mb.
Permite ler fullflash e escrever área de calibração via CAN-bus com cálculo CHK.
Veículos suportados:
- Hyundai i20 (GB) 1.1 CRDI Euro6
- Kia Rio (UB) 1.1 CRDI Euro6
Kia/Hyundai Delphi DCM6.2AP BSL (FID: 343):
ECU baseada no MCU NXP SPC5674 com memória interna de 4Mb.
Permite ler fullflash e escrever área de calibração via CAN-bus com cálculo CHK no modo BSL. Também disponível para recuperação de ECU danificada por OBD. Leitura completa do OBD necessária (Leitura do FID 41 é adequada).
Kia/Hyundai Delphi DCM3.7AP (FID: 39):
ECU baseada no MCU Renesas SH72513 com memória interna de 2Mb.
Permite ler FullFlash e escrever área de calibração via CAN-bus com cálculo CHK.
Veículos suportados:
- Hyundai H-1 (TQ) 2.5 CRDi Euro4/5
- Hyundai i20 (PB) 1.1 CRDi Euro5
- Hyundai i20 (PB) 1.4 CRDi Euro4/5
- Hyundai i30 (GD) 1.4 CRDi Euro5
- Hyundai iX20 (JC) 1.4 CRDi Euro5
- Hyundai H100/Porter (HR) 2.5 CRDi Euro5
- Kia Rio (UB) 1.1 CRDi Euro5
- Kia Rio (UB) 1.4 CRDi Euro5
- Kia Cee'd (JD) 1.4 Euro5
- Kia Venga (YN) 1.4 CRDi Euro5
- Kia Bongo/K2500 (PU) 2.5 CRDI Euro5
Kia Delphi DCM3.2AP (FID: 37):
ECU baseada no MCU Motorola MPC563 + flash externo AM29BDD160GB com área de endereço de memória total de 2,5 Mb.
Permite ler FullFlash, escrever com cálculo CHK via CAN-bus.
Veículos suportados:
- Kia Bongo 2.9 CRDI Euro4
- Kia Carnival 2.9 CRDI Euro4
- Kia Sedona 2.9 CRDI Euro4
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de realizar a leitura ou escrita se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e gravação via OBD de ECUs Delphi usadas em veículos a diesel SsangYong.
FIDs: 32, 89, 33, 35, 34.
SsangYong Delphi DCM6.2AP (FID: 32):
Baseado no MCU NXP SPC5673 com memória interna de 3 Mb.
Permite leitura e gravação da área de calibração via CAN-bus, com cálculo de checksum. A recuperação é possível de qualquer estado.
Veículos suportados:
- SsangYong Tivoli/XLV D16DTF
- SsangYong Rodius/Stavic II D22DTR
- SsangYong Korando C/New Actyon D22DTF
- SsangYong Rexton G4 D22DTR
SsangYong Delphi DCM6.2AP-6D (FID: 89):
Baseado no MCU NXP SPC5674 com memória interna de 4 Mb.
Permite leitura e gravação da área de calibração via CAN-bus, com cálculo de checksum. A recuperação é possível de qualquer estado.
Veículos suportados:
- SsangYong Rexton G4 D22DTR-SCR
SsangYong Delphi DCM3.7AP (FID: 33):
Baseado no MCU Renesas SH72513 com memória interna de 2 Mb.
Permite leitura de FullFlash e gravação da área de calibração via CAN-bus com cálculo de checksum.
Veículos suportados:
- SsangYong Actyon Sports D20DTR
- SsangYong Korando C/New Actyon D20DTF
- SsangYong Rexton D20DTR
- SsangYong Rodius D20DTR
- SsangYong Stavic II D20DTR
SsangYong Delphi DCM3.2AP (FID: 35):
Baseado no MCU Motorola MPC563 + flash externo AM29BDD160GB com área de endereço de memória total de 2,5 Mb.
Permite leitura de FullFlash, gravação e cálculo de checksum via K-line.
Veículos suportados:
- SsangYong Actyon D20DT Euro4
- SsangYong Actyon Sports D20DT Euro4
- SsangYong Kyron D20DT Euro4
- SsangYong Kyron D27DT Euro4
- SsangYong Rexton D20DT Euro4
- SsangYong Rexton D27DT Euro4
- SsangYong Rodius D27DT Euro4
SsangYong Delphi DCM3.1 (FID: 34):
Baseado no MCU Motorola MPC555 com memória interna de 448 KB.
Permite leitura de FullFlash e gravação da área de calibração via K-line, com cálculo de soma de verificação.
Veículos suportados:
- SsangYong Actyon D20DT Euro3
- SsangYong Actyon Sports D20DT Euro3
- SsangYong Kyron D20DT Euro3
- SsangYong Kyron D27DT Euro3
- SsangYong Rodius D27DT Euro3
- Tata Safari 3.0 DiCOR
- Tata Xenon 3.0 DiCOR
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de realizar a leitura ou escrita se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e gravação OBD em ECUs Siemens usadas em veículos a gasolina SsangYong.
FID: 40, 45.
Siemens SIM2K-410 (FID: 40):
Unidade de controle do motor Siemens SIM2K-410 baseada no MCU NXP SPC5634 com memória flash interna de 1,5 Mb.
Esta ECU é usada em veículos a gasolina SsangYong com motor 1.6 G16DF. Permite leitura e escrita virtual de FullFlash por OBD2 com correção de checksum na escrita.
Veículos suportados:
- SsangYong Tivoli 1.6 G16DF
- SsangYong Tivoli XLV 1.6 G16DF
Siemens SIM2K-C201 (FID: 45):
Unidade de controle do motor Siemens SIM2K-C201 baseada no MCU Infineon Tricore TC1767 com memória flash interna de 2,0 Mb.
Esta ECU é usada em veículos a gasolina SsangYong com motor 2.0 G20DF. Permite leitura e escrita de FullFlash por OBD2 com correção de checksum na escrita.
Veículos suportados:
- SsangYong Korando/New Actyon 2.0 G20DF
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de realizar a leitura ou escrita se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus por ECUs de diagnóstico OBD2 plug usadas em veículos Kia e Hyundai a gasolina.
FID: 70, 72, 73, 74, 77, 88, 93, 104, 368.
Kefico CPEGD2.20.1/CPGDSH2.26.1 (FID: 70):
As ECUs Kefico CPEGD2.20.1 e CPGDSH2.26.1 suportadas são baseadas no MCU Infineon Tricore TC1782 com memória flash interna de 2,5 Mb.
Permite leitura e escrita da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum. A recuperação é possível de qualquer estado.
Bosch ME(G)17.9.1x (FID: 72):
A série de ECU Bosch ME(G)17.9.11/12/13 é baseada no MCU Infineon Tricore TC1762 com memória flash interna de 1,46 Mb.
Permite leitura e escrita de FullFlash através do barramento CAN com correção de checksum.
Veículos suportados:
- Kia/Hyundai 1.0-1.6 MPI/DOHC
Bosch ME(G)17.9.21 (FID: 74):
A série ECU Bosch ME(G)17.9.21 é baseada no MCU Infineon Tricore TC1724 com memória flash interna de 1,5 Mb.
Permite leitura e escrita de FullFlash através do barramento CAN com correção de checksum.
Bosch ME(D)(G)17.9.8 (FID: 73):
A série de ECU Bosch ME(D)(G)17.9.8 é baseada no MCU Infineon Tricore TC1767 com memória flash interna de 2,0 Mb.
Permite leitura e escrita de FullFlash através do barramento CAN com correção de checksum.
Siemens SIM2K-47 (FID: 88):
A ECU Siemens SIM2K-47 é baseada na MCU С167 com memória flash externa de 512 Kb.
Permite leitura e escrita de FullFlash através do barramento CAN com correção de checksum.
Siemens SIM2K-24x (FID: 93):
A série ECU Siemens SIM2K-240/241/242/245 é baseada no MCU Infineon Tricore TC1767 com memória flash interna de 2 Mb.
Permite leitura e escrita de FullFlash através do barramento CAN com correção de checksum.
Siemens SIM2K-141/341 (FID: 104):
A série ECU Siemens SIM2K-141/341 é baseada no MCU Motorola MPC561 com memória flash externa de 2 Mb.
Permite leitura e gravação FullFlash da área de calibração através do barramento CAN com correção de soma de verificação.
Siemens SIM2K-141.1 (FID: 144):
A série ECU Siemens SIM2K-141.1 é baseada no MCU Motorola MPC563 com flash externo e tamanho total de memória de 2,5 Mb.
Permite leitura e escrita virtual através do barramento CAN com correção de checksum.
Delphi MT86 (FID: 77):
A ECU Delphi MT86 é baseada no Tricore TC1766 com memória flash interna de 1,46 Mb.
Permite leitura e escrita da área de calibração através do barramento CAN com correção de checksum.
Kefico M(E)(G)7.9.8 (FID: 368):
A ECU Kefico M(E)(G)7.9.8 é baseada no ST10F275 com memória flash interna de 832 KB.
Permite leitura BSL/leitura virtual e área de calibração de escrita através de barramento CAN com correção de soma de verificação.
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de realizar a leitura ou escrita se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita de ECUs Continental SIM2K-250/251/253/258/260/261 usadas em veículos a gasolina Kia e Hyundai.
FIDs: 150, 151, 152, 252.
Continental SIM2K-25x TC1782 CAN (FID: 152):
Série ECU Siemens SIM2K-250/251/253/258/259 (2024+ também) baseada em MCU Infineon Tricore TC1782 onboard com memória flash interna de 2,5 Mb.
Permite leitura e gravação FullFlash de calibração + área suave no modo FULL OBD pelo conector de diagnóstico ou no BENCH. Correção de checksum e CVN executada na gravação.
NÃO É NECESSÁRIO abrir a ECU para desbloquear!
Atenção: FID - 152 não garante que funcionará com ECUs que foram previamente reflashadas por outras ferramentas.
Continental SIM2K-26x TC1791 CAN (FID: 252):
Série ECU Siemens SIM2K-260/261 baseada em MCU Infineon Tricore TC1791 onboard com memória flash interna de 4 Mb.
Permite leitura e escrita FullFlash de calibração + área suave no modo FULL OBD pelo conector de diagnóstico ou no BENCH. Correção de checksum e CVN executada na escrita.
NÃO É NECESSÁRIO abrir a ECU para desbloquear!
Atenção: FID - 252 não garante que funcionará com ECUs que foram previamente reflashadas por outras ferramentas.
Continental SIM2K-25x TC1782 BSL (FID: 150):
Série ECU Siemens SIM2K-250/251/253/258/259 com MCU Infineon Tricore TC1782 integrado tem memória flash interna de 2,5 Mb.
Permite leitura FullFlash e gravação da área de calibração no modo BSL. A ECU precisa ser aberta. A soma de verificação e a correção de CVN são executadas na gravação.
Continental SIM2K-26x TC1791 BSL (FID: 151):
Continental SIM2K-260 e SIM2K-261 baseados em MCU Infineon Tricore TC1791 integrado com memória flash interna de 4 Mb.
O FID permite a leitura de FullFlash e a gravação da área de calibração no modo BSL. A ECU precisa ser aberta. A soma de verificação e a correção de CVN são executadas na gravação.
Atenção: É necessário um adaptador de energia especial BITS001. Trabalho estável somente com Scanmatik 3. Também funciona com Tactrix Openport 2.0, Bosch VCM2.
Módulo para leitura e escrita de ECUs Kefico CPGDSH2.2x.x/CPEGD2.20.x e CPGPSH2.14.1/CPEGP2.10.1 usadas em veículos Kia e Hyundai a gasolina.
FID: 251, 253, 303, 304.
Kia/Hyundai Kefico CPGDSH2.2x.x/CPEGD2.20.x (FID: 251):
Esses tipos de ECU são baseados no MCU Infineon Tricore TC1782 com memória flash interna de 2,5 Mb.
ECUs suportadas: CPEGD2.20.1, CPEGD2.20.2, CPEGD2.20.3, CPEGD2.20.4, CPGDSH2.26.1, CPGDSH2.24.4.
Permite a leitura de FullFlash e a escrita da área de calibração através do barramento CAN com correção de checksum.
Atenção: Alguns veículos têm uma configuração que não permite trabalhar com o plug OBD2. Neste caso, use a conexão de bancada para leitura e escrita.
Kia/Hyundai Kefico CPGDSH2.2x.x/CPEGD2.20.x BSL (FID: 253):
Esses tipos de ECU são baseados no MCU Infineon Tricore TC1782 com memória flash interna de 2,5 Mb.
Permite leitura e gravação FullFlash com correção de soma de verificação no modo BSL.
Kia/Hyundai Kefico CPGPSH2.14.1/CPEGP2.10.1 (FID: 303):
Esses tipos de ECU são baseados no MCU Infineon Tricore TC1728 com memória flash interna de 1,5 Mb.
Permite a leitura de FullFlash e a escrita da área de calibração através do barramento CAN com correção de checksum.
Atenção: Alguns veículos têm uma configuração que não permite trabalhar com o plug OBD2. Neste caso, use a conexão de bancada para leitura e escrita.
Kia/Hyundai Kefico CPGPSH2.14.1/CPEGP2.10.1 BSL (FID: 304):
Esses tipos de ECU são baseados no MCU Infineon Tricore TC1728 com memória flash interna de 1,5 Mb.
Permite leitura e gravação FullFlash com correção de soma de verificação no modo BSL.
Atenção: Alguns veículos têm especificações que não permitem trabalhar via plugue OBD2. Neste caso, use a conexão de bancada para leitura e escrita.
Módulo para leitura e escrita de ECUs Kefico CPEGD3.20.1, CPEGP3.20.1, CPEGP3.20.2 e CPGPSH3.26.1 usadas em veículos Kia e Hyundai a gasolina.
FIDs: 448, 450, 452.
Kia/Hyundai Kefico CPEGD3.20.1/CPEGP3.20.1 (FID: 448):
A ECU CPEGD3.20.1 é baseada no MCU Infineon Aurix TC277TP. A CPEGP3.20.2 é baseada no MCU Infineon Aurix TC275TP. Ambos os tipos possuem memória flash interna de 4 Mb.
Permite leitura e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum.
Atenção: Alguns veículos híbridos com a versão CAN FD do CPEGD3.20.1 não são suportados.
Kia/Hyundai Kefico CPEGP3.20.2 (FID: 450):
Este tipo de ECU é baseado no MCU Infineon Aurix TC275TP com memória flash interna de 4 Mb.
Permite leitura e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum.
Kia/Hyundai Kefico CPGPSH3.26.1 (FID: 452):
Este tipo de ECU é baseado no MCU Infineon Aurix TC275TP com memória flash interna de 4 Mb.
Permite leitura e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum.
Outros tipos de ECU:
- Kia/Hyundai Kefico CPGPSH3.24.1 - Está na fila de desenvolvimento.
- Kia/Hyundai Kefico CPGDSH3.26.2 - Aguardando a chegada de uma ECU.
Atenção: Outros tipos de ECU serão adicionados posteriormente, se possível.
Módulo para leitura e escrita via conector de diagnóstico por CAN-bus em veículos Chrysler/Dodge/Jeep e Fiat a gasolina com ECUs Motorola NGC3, NGC4, NGC4A e Continental GPEC, GPEC2.
Também é possível trabalhar no banco sem abrir a ECU. O módulo permite identificar, ler FullFlash, escrever na área de calibração e corrigir automaticamente os CheckSums durante a escrita.
FID: 12, 13, 14, 15, 16, 17.
Motorola NGC3 MPC565 1Mb (FID: 12):
Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção automática de CheckSums.
Motorola NGC4 MPC5554 2Mb (FID: 13):
Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção automática de CheckSums.
Motorola NGC4A MPC5554 2Mb (FID: 15):
Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção automática de CheckSums.
Continental GPEC (SIM90) MPC561+EXT.FLASH 2Mb (FID: 16):
Somente para área de calibração. Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção automática de CheckSums.
Continental GPEC2 MPC5566 3Mb (FID: 14):
Compatível com veículos até 2014. Veículos mais novos possuem ECUs com bloqueio RSA e precisam ser DESBLOQUEADOS antes da escrita. Para essas ECUs, use o módulo FCA Petrol Gen2 CAN.
Atenção: Se você não tiver certeza sobre qual ECU precisa trabalhar, entre em contato com o departamento de vendas antes de fazer o pedido.
Módulo de software para trabalhar com veículos do grupo FCA (Chrysler/Dodge/Jeep/Fiat) com ECUs Continental GPEC2 LOCKED, GPEC2A, GPEC3, GPEC4, GPEC4LM.
Essas ECUs são usadas em carros a gasolina aspirados normalmente a partir de 2013 e possuem proteção interna contra tuning (LOCK). Para escrever arquivos MOD com sucesso, é necessário remover a proteção (ECU Unlock) no modo BSL. Será necessário abrir a ECU e conectá-la no banco conforme mostrado no manual de conexão.
FID: 18, 19, 20, 21, 131, 319, 320, 321.
Operações permitidas pelo módulo:
- Identificação e obtenção do status LOCK (LOCKED/UNLOCKED)
- Leitura FULLFLASH via OBD2
- Leitura EEPROM via OBD2
- Desbloqueio da ECU no modo BSL
- Escrita da área de calibração via OBD2
- Escrita EEPROM via OBD2
- Leitura e limpeza de DTCs
Tipos de ECU suportados:
- Continental GPEC2 2013+ MPC5566 3Mb (FID: 20)
- Continental GPEC2 2015+ MPC5566 3Mb (FID: 21)
- Continental GPEC2A MPC5674 4Mb (FID: 19)
- Continental GPEC2A 2018+ MPC5674 4Mb (FID: 131)
- Continental GPEC3 MPC5674 4Mb (FID: 18)
FIDs adicionais para GPEC2/GPEC2A/GPEC3/GPEC4/GPEC4LM para trabalhar com ECUs no modo BSL CAN:
- Continental GPEC2 MPC5566 CAN BSL (FID: 319)
- Continental GPEC2A/GPEC3 MPC5674 CAN BSL (FID: 320)
- Continental GPEC4/GPEC4LM MPC5674 CAN BSL (FID: 321)
Atenção: A função UNLOCK não funciona atualmente com todos os adaptadores J2534. Testamos e garantimos o desbloqueio correto apenas com Scanmatik 3, Scanmatik SM2, Scanmatik SM2-PRO, CarDAQ Plus, Bosch VCM2, Mongoose (exceto ISO).
O desbloqueio NÃO funciona com Tactrix OpenPort 2.0, Chipsoft J2534, SMS Soft Dialink.
Módulo para leitura e escrita via conector de diagnóstico por CAN-bus em veículos diesel Chrysler/Dodge/Jeep e Fiat com ECUs Bosch.
FID: 106, 107, 108, 124.
FCA Bosch EDC17C49 (FID: 106):
A unidade de controle do motor é baseada no MCU Infineon Tricore TC1797 com memória flash interna de 4,0 Mb.
O módulo permite leitura e escrita virtual da área de calibração via OBD2 com correção de checksum na escrita.
FCA Bosch EDC17C79 (FID: 107):
A unidade de controle do motor é baseada no MCU Infineon Tricore TC1797 com memória flash interna de 4,0 Mb.
O módulo permite leitura e escrita virtual da área de calibração via OBD2 com correção de checksum na escrita.
FCA Bosch EDC17CP27 (FID: 108):
A unidade de controle do motor é baseada no MCU Infineon Tricore TC1797 com memória flash interna de 2,0 Mb.
O módulo permite leitura e escrita virtual da área de calibração via OBD2 com correção de checksum na escrita.
FCA Bosch EDC17C49/C79 Reader (FID: 124):
Permite leitura real da área de calibração no BENCH via CANbus com verificação de checksum. Necessário caso o leitor virtual não encontre o arquivo para o seu veículo.
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Módulo para leitura e escrita via conector OBD2 por CAN-bus de ECUs usadas em veículos diesel GM (Opel, Chevrolet, Saab, Holden).
FID: 65, 67, 85, 90, 317.
GM Bosch EDC16C39 HW1 (FID: 65):
A ECU é baseada no MCU Motorola MPC562 com memória flash externa de 2,0 Mb.
Permite leitura e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
GM Bosch EDC16C39 HW2 (FID: 67) - Somente no banco:
A ECU é baseada no MCU Motorola MPC562 com memória flash externa de 2,0 Mb.
Permite leitura e escrita da área de calibração através do CAN-bus no banco com correção de checksum na escrita.
Veículos suportados:
- Chevrolet Trailblazer II 2.8TD Duramax
- Holden Colorado 2.8TD Duramax
GM ACDelco E87 (FID: 90):
A ECU é baseada no MCU Motorola MPC5565 com memória flash interna de 2,0 Mb.
Permite leitura e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
GM ACDelco E98 (FID: 85):
A ECU é baseada no MCU Motorola SPC5674 com memória flash interna de 4,0 Mb.
Permite leitura e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
GM Delphi DCM3.7AP (FID: 317):
A ECU é baseada no MCU Renesas SH72544 com memória flash interna de 2,0 Mb.
Permite leitura e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de realizar a leitura ou escrita se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita via conector OBD2 por CAN-bus de ECUs ACDelco Gen1 usadas em veículos GM a gasolina.
FID: 91, 94, 96, 97, 98, 99, 100, 102.
GM ACDelco E38 (FID: 96):
A ECU é baseada no MCU Motorola MPC561 com memória flash externa de 2,0 Mb.
Permite leitura de fullflash e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
Tempo de leitura/escrita: cerca de 3-5 minutos!
GM ACDelco E39 (FID: 100):
A ECU é baseada no MCU Motorola MPC5566 com memória flash interna de 3,0 Mb.
Permite leitura de fullflash e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
Tempo de leitura/escrita: cerca de 3-5 minutos!
GM ACDelco E39A (FID: 97):
A ECU é baseada no MCU Motorola MPC5566 com memória flash interna de 3,0 Mb.
Permite leitura de fullflash e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
Tempo de leitura/escrita: cerca de 3-5 minutos!
GM ACDelco E67 (FID: 99):
A ECU é baseada no MCU Motorola MPC565 com memória flash externa de 2,0 Mb.
Permite leitura de fullflash e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
Tempo de leitura/escrita: cerca de 3-5 minutos!
GM ACDelco E78 (FID: 94):
A ECU é baseada no MCU Motorola MPC5566 com memória flash interna de 3,0 Mb.
Permite leitura de fullflash e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
Tempo de leitura/escrita: cerca de 3-5 minutos!
GM ACDelco E80 (FID: 102):
A ECU é baseada no MCU Motorola MPC5676 com memória flash interna de 6,0 Mb.
Permite leitura de fullflash e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
GM ACDelco E83 (FID: 91):
A ECU é baseada no MCU Motorola MPC5565 com memória flash interna de 2,0 Mb.
Permite leitura de fullflash e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
Tempo de leitura/escrita: cerca de 3-5 minutos!
GM ACDelco E92 (FID: 98):
A ECU é baseada no MCU NXP SPC5674 com memória flash interna de 4,0 Mb.
Permite leitura de fullflash e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
Tempo de leitura/escrita: cerca de 3-5 minutos!
Atenção: Novos tipos de ECU serão adicionados assim que possível.
Módulo para leitura e escrita via OBD2 por CAN-bus de ECUs ACDelco Gen2 usadas em veículos GM a gasolina.
FIDs: 128, 129, 167, 168, 176, 231.
GM ACDelco E39A Gen2 (FID: 129):
A ECU é baseada no MCU Motorola MPC5566 com memória flash interna de 3,0 Mb.
Permite leitura de fullflash e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
GM ACDelco E78 Gen2 (FID: 231):
A ECU é baseada no MCU Motorola MPC5566 com memória flash interna de 3,0 Mb.
Permite leitura de fullflash e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
GM ACDelco E80 Gen2 (FID: 176):
A ECU é baseada no MCU NXP MPC5676 com memória flash interna de 6,0 Mb.
Permite leitura de fullflash e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
GM ACDelco E82 Gen2 (FID: 168):
A ECU é baseada no MCU NXP SPC5676 com memória flash interna de 6,0 Mb.
Permite leitura de fullflash e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
GM ACDelco E84 Gen2 (FID: 167):
A ECU é baseada no MCU NXP SPC5676 com memória flash interna de 6,0 Mb.
Permite leitura de fullflash e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
GM ACDelco E92 Gen2 (FID: 128):
A ECU é baseada no MCU NXP SPC5674 com memória flash interna de 4,0 Mb.
Permite leitura de fullflash e escrita da área de calibração através do CAN-bus com correção de checksum na escrita.
Atenção: Novos tipos de ECU serão adicionados assim que possível.
Módulo para leitura e escrita via conector de diagnóstico TCM Siemens GS20 e Bosch GS8.60.2 usados em veículos BMW.
FID: 3, 4.
Bosch GS8.60.2 (FID: 3):
Este tipo de TCM é usado em veículos BMW equipados com transmissões automáticas ZF 5HP24. Suporta leitura da área de calibração, escrita e correção de checksum através do conector de diagnóstico.
Veículos suportados:
- BMW E38 735
- BMW E38 740
- BMW E38 730d
- BMW E39 535
- BMW E39 540
Siemens GS20 (FID: 4):
A ECU Siemens GS20 é instalada em veículos BMW com caixas de câmbio General Motors 5L40. Suporta leitura/escrita da área de calibração com correção automática de checksums através do conector de diagnóstico.
Veículos suportados:
- BMW E38 730d
- BMW E39 530d
- BMW E39 525d
- BMW E53 X5 3.0d
Módulo para leitura e escrita virtual via CAN-bus de ECUs Toyota Denso e Fujitsu Ten Gen1 usadas em veículos Toyota/Lexus/Scion/Hino a gasolina e diesel.
FID:
- Toyota Denso NEC 76F00XX (FID: 24)
- Toyota Denso NEC TCM 76F00XX (FID: 26) — teste
MCUs suportados: NEC 76F0038, 76F0039, 76F0040, 76F0070 e 76F0085.
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura virtual do arquivo ou da última atualização de software
- Escrita (atualização ou downgrade)
- Correção de checksums e CVN
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Módulo para reflash via conector OBD2 por Ethernet para ECUs Bosch usadas em veículos diesel BMW Fxx. Não é necessário desmontar, abrir ou perfurar a ECU - solução FULL OBD2.
Aviso: O módulo não funciona com adaptadores J2534. Um cabo BMW ENET-to-OBD2 é necessário para o funcionamento. Além disso, esta família não pode ser usada no banco!
Recursos do módulo:
- Identificação
- Leitura virtual
- Escrita de programa e mapas
- Correção de CS e CVN na escrita
- Recuperação com arquivo original (como o sistema de diagnóstico oficial da BMW)
- Leitura e escrita de dados de codificação
- Leitura/limpeza de DTC
ECUs diesel suportadas:
- Bosch EDC17C41 (DDE7.2.1)
- Bosch EDC17C50 (DDE7.0.1)
- Bosch EDC17C56 (DDE7.4.1)
- Bosch EDC17CP45 (DDE7.3.1)
- Bosch EDC17CP49 (DDE7.5.1)
- Bosch EDC17CP09 (DDE7.3a)
ECUs gasolina suportadas:
- Bosch MEVD17.2
- Bosch MEVD17.2.4
- Bosch MEVD17.2.5
- Bosch MEVD17.2.6
- Bosch MEVD17.2.9
- Bosch MEVD17.2.G (incl. S55)
- Bosch MEVD17.2.8
- Bosch MEVD17.2.H
- Bosch MEVD17.2.3
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Módulo para leitura e escrita virtual via CAN-bus de ECUs Toyota Delphi Gen1 usadas em veículos Toyota e Scion a gasolina.
FID: 140.
Toyota Delphi MPC565/SH72xx (FID: 140):
O módulo suporta 3 tipos de ECUs Delphi baseadas em diferentes MCUs: Motorola MPC565, Renesas SH72544 e SH72512.
Tamanho de arquivo suportado: 1Mb, 1.5Mb, 2Mb.
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura virtual da última atualização de software
- Escrita (atualização ou downgrade)
- Recuperação de qualquer estado*
* Este recurso permite recuperar uma ECU danificada durante a escrita no CAN-Bus ou a atualização via Techstream.
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Módulo para reflash via conector OBD2 por Ethernet para ECUs Bosch MG1 e MD1 usadas em veículos BMW Fxx e Gxx.
FID: 160, 161, 162 [TEST].
Suporte para ECUs Bosch:
- Baseadas no MCU NXP MPC5777 com 7,5 Mb de memória flash principal.
- Baseadas no MCU Infineon Aurix TC298 com 8 Mb de memória.
Tipos de ECU suportados:
- BMW Fxx/Gxx Bosch MG1 MPC5777 ENET (FID: 160)
- BMW Fxx/Gxx Bosch MD1 MPC5777 ENET (FID: 161)
- BMW Fxx/Gxx Bosch MG1 TC298 ENET (FID: 162) [TEST]
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura virtual a partir do servidor
- Leitura se o arquivo não for encontrado no servidor (não disponível para todas as versões de software)
- Escrita com correção de checksum e CVN
- Leitura e limpeza de DTC
Atenção: Leia sobre o suporte limitado para veículos com as versões mais recentes de firmware.
Pacote completo com todos os 3 módulos BMW: BMW Bosch Exx CAN + Fxx Bosch ENET + Fxx/Gxx Bosch MG1/MD1 ENET.
Recursos do pacote:
- Acesso a todos os FIDs disponíveis para BMW
- Suporte para múltiplos MCUs e tamanhos de arquivo
- Leitura e escrita via OBD2 ou Ethernet (ENET)
- Correção automática de checksums e CVN
- Atualizações e downgrades de firmware
- Base de arquivos com milhares de firmwares disponíveis gratuitamente (se disponível no servidor)
Módulos incluídos:
- BMW Exx Bosch CAN
- BMW Fxx Bosch ENET
- BMW Fxx/Gxx Bosch MG1/MD1 ENET
Benefícios:
- Economize tempo e dinheiro comprando todos os módulos em um único pacote
- Acesso ilimitado a todas as funcionalidades para BMW
- Suporte técnico especializado incluído
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Módulo para leitura e escrita de ECUs Magneti Marelli usadas em veículos VAG aspirados normalmente com motores 1.6 CFNA, CFNB, CLRA, CLSA, 1.4 CGGB, CLPA, CLPB e 1.6 CFZA.
FID: 5, 7, 17, 71.
Magneti Marelli IAW 7GV (FID: 5):
MCU Infineon SAK-XC2785X-104F80L com memória flash interna de 832Kb.
Permite leitura de FullFlash e escrita da área de calibração via OBD. Motores suportados: 1.6 CFNA, CFNB, CLRA, CLSA e 1.4 CGGB, CLPA, CLPB. A escrita da área de calibração leva 3 minutos.
Magneti Marelli IAW 7GVE (FID: 71):
MCU Infineon SAK-XC2xxx com memória flash interna de 832Kb.
Permite leitura de FullFlash e escrita da área de calibração via OBD. Motores suportados: 1.4 CGGB.
Magneti Marelli IAW 9GV (FID: 7):
MCU NXP SPC5634 com memória flash interna de 1,5 Mb.
Veículos VAG FlexFuel com motor 1.6 CFZA. Leitura e escrita de FullFlash no modo BSL, correção de checksum e leitura/escrita de EEPROM. A ECU deve ser aberta e conectada no banco conforme mostrado no manual de instruções.
Aviso: Marelli 9GV não funciona atualmente com todos os adaptadores J2534. Testamos e garantimos funcionamento correto com CarDAQ Plus, Bosch VCM2, Mongoose.
Magneti Marelli IAW 4HV (FID: 17):
Este tipo de ECU é usado em veículos VAG com motores 1.4 BUD, BXW, CGGA, CGGB. Permite leitura de FullFlash e escrita da área de calibração via K-Line. MCU ST10F296 com espaço de endereço interno de 832Kb.
Módulo para trabalhar com ECUs Continental Simos 12 e Simos 18 usadas em veículos VAG.
FID: 401, 402, 403.
VAG Continental Simos 12.X (FID: 401):
Suporta tipos de ECU Simos 12.1 e 12.2. Baseada no TC1797 com memória flash interna de 4Mb.
Permite leitura e escrita no BENCH com correção de checksum via CANbus. Não é necessário abrir a ECU. Requer SM2/SM2 Pro J2534 e cabo adaptador especial com suporte GPT.
VAG Continental Simos 18.X (FID: 402):
Suporta tipos de ECU Simos 18.1, 18.2, 18.6. Simos 18.3 está em modo TESTE. Baseada no TC1791 com memória flash interna de 4Mb.
Permite leitura e escrita no modo BSL com correção de checksum. É necessário abrir a ECU e soldar. Funciona apenas com SM2/SM2 Pro J2534 e cabo adaptador especial com suporte GPT.
VAG Continental Simos 18.10 (FID: 403):
Baseada no TC1791 com memória flash interna de 4Mb.
Permite leitura e escrita no modo BSL com correção de checksum. É necessário abrir a ECU e soldar. Funciona apenas com SM2/SM2 Pro J2534 e cabo adaptador especial com suporte GPT.
Atenção: Verifique a lista de adaptadores compatíveis.
Módulo para trabalhar com ECUs Continental EMS SDI usadas em veículos Porsche a gasolina.
Porsche Continental EMS SDI4 BENCH-CAN (FID: 432):
ECU baseada no TC1796 com memória flash interna de 2Mb.
Permite leitura de FullFlash e escrita da área de calibração no BENCH com correção de checksum via CANbus. Não é necessário abrir a ECU.
Porsche Continental EMS SDI6.X BENCH-CAN (FID: 433):
ECU baseada no TC1796 com memória flash interna de 2Mb.
Permite leitura de FullFlash e escrita da área de calibração no BENCH com correção de checksum via CANbus. Não é necessário abrir a ECU.
Porsche Continental EMS SDI8 BENCH-CAN (FID: 434):
ECU baseada no TC1796 com memória flash interna de 2Mb.
Permite leitura de FullFlash e escrita da área de calibração no BENCH com correção de checksum via CANbus. Não é necessário abrir a ECU.
Módulo para trabalhar com ECUs Delphi MT05 e Delphi MT05.2/3 através do conector de diagnóstico ou no banco. Permite identificação, leitura de FullFlash com detecção automática do MCU, escrita da área de calibração e correção automática de checksums durante a escrita.
FID: 2.
Recursos do módulo:
- Identificação da ECU
- Leitura de FullFlash com detecção automática do MCU
- Escrita da área de calibração
- Correção automática de checksums durante a escrita
Tipos de ECU suportados:
- Delphi MT05 baseado no MCU Infineon SAK-XC164CM-16F40F com memória flash interna de 128Kb
- Delphi MT05.2/3 baseado no MCU Infineon SAK-XC164CS-32F40BB com memória flash interna de 256Kb
- Delphi MT05.3 baseado no MCU NXP SPC5634 com memória flash interna de 1,5Mb
Requisitos:
- Adaptador J2534 necessário (ex.: Tactrix Openport 2.0)
Você pode usar o HUD ECU Hacker para diagnósticos e registro de dados.
Módulo de software para trabalhar com unidades de controle do motor Bosch MSE3.0, US6.0/MSE6.0 e MSE8.0. Permite identificar a versão do software, leitura virtual de arquivos do servidor e escrita da área de calibração com correção automática de checksums durante a escrita.
FID: 6, 78, 79, 413, 416.
Bosch MSE3.0 (FID: 6, 78):
A ECU é baseada no MCU ST10F275 com área de memória interna de 832Kb. Permite leitura e escrita virtual com correção de CS. Se não houver arquivo no servidor, é possível ler no modo BSL com FID: 78.
Bosch MSE6.0/US6.0 (FID: 79):
A ECU é baseada no MCU SPC563M64 com área de memória interna de 1,5Mb. Permite leitura virtual (e leitura real se não houver arquivo no servidor) e escrita com correção de CS. O trabalho só é possível no BENCH caso não haja CANbus no conector de diagnóstico.
Bosch MSE8.0 (FID: 413):
A ECU é baseada no MCU SPC572 com memória interna de 1,5Mb. Permite leitura e escrita da área de calibração com correção de CS. Diferentes fabricantes de veículos podem ter alterações na identificação do software. Em caso de problemas ao obter a ID, tente ler sem ID e envie o arquivo para o suporte.
Bosch ME17.8.10 (FID: 416):
A ECU é baseada no MCU Infineon TC1728 com memória interna de 1,5Mb. Permite leitura e escrita com correção de CS. O trabalho é possível tanto com o conector de diagnóstico quanto no BENCH.
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Módulo para leitura e escrita de veículos extremos com motores Rotax e ECUs Bosch ME17.8.5 e Siemens MSE 3.7x. Funciona através do conector de diagnóstico ou no banco sem necessidade de abrir a ECU.
FID: 10, 11, 31, 36, 80, 199.
Siemens MSE 3.7x (FID: 10, 80):
A família Siemens MSE 3.7x permite obter o ID do software, ler FullFlash e escrever a área de calibração via K-line (FID 10) e CANbus (FID 80), além de realizar correção de checksum na escrita.
Tipos de ECU suportados:
- Siemens MSE 3.7 com MCU ST10F269 e memória flash interna de 256Kb
- Siemens MSE 3.71 com MCU ST10F269 e memória flash interna de 256Kb
Bosch ME17.8.5 (FID: 11, 31):
Permite obter o ID do software, leitura virtual do FullFlash do servidor e escrever a área de calibração via CANbus. Também realiza correção de checksum na escrita.
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor (leitura virtual) se não o tivermos.
A ECU é baseada no MCU Infineon Tricore TC1762 com memória flash interna de 1504Kb.
Rotax P-TEK (FID: 199):
A ECU é baseada no MCU MC9S12D64 com memória flash interna de 64Kb. Permite obter o ID do software, ler e escrever a área de calibração via CANbus com cálculo de CS.
Módulo para leitura e escrita via OBD de motocicletas Harley-Davidson com ECUs Delphi.
FID: 30, 43, 409.
HD Delphi MT05 CAN (FID: 30):
Baseado no MCU NXP MC9S12XEP768 com memória flash interna de 768Kb.
HD Delphi MT21M CAN (FID: 409):
Baseado no MCU Aurix TC265 com memória flash interna de 2,5Mb.
HD Delphi VooDoo CAN (FID: 43):
Baseado no MCU NXP MC9S12DG128 com memória flash interna de 128Kb.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via OBD
- Correção automática de checksums durante a escrita
- Suporte para múltiplos tipos de ECU
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo de serviço para identificação e leitura virtual de ECUs Moto/Extreme Denso usadas em veículos extremos.
FID: Não especificado.
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura virtual do arquivo ou da última atualização de software
- Escrita (atualização ou downgrade)
- Correção de checksums e CVN
Base de arquivos:
Contém milhares de arquivos disponíveis gratuitamente, se o firmware estiver disponível no servidor.
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Módulo para identificação de software (ID), leitura e escrita virtual de ECUs Eldor usadas em diferentes motocicletas.
FID: 120, 354.
MV Agusta Eldor EM2.0 (FID: 120):
A ECU é baseada no MCU NXP MPC5634 com memória flash interna de 1,5Mb. Permite leitura virtual se tivermos o arquivo no servidor, escrita e correção de CS.
Modelos suportados:
- Brutale
- F3
- F4
- Rivale
- Turismo Veloce
Beta Eldor MCU3.0 (FID: 354):
A ECU é baseada no MCU NXP MPC5634 com memória flash interna de 1,5Mb. Permite leitura virtual se tivermos o arquivo no servidor, escrita e correção de CS.
Modelos suportados:
- Beta 500 RR-S
Atenção: Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Módulo para reflash de motocicletas, scooters, ATVs e outros veículos extremos Honda com ECUs Keihin.
FIDs: 125, 126, 174, 175, 226, 227.
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura e escrita de FullFlash via K-line
- Cálculo de CS, leitura e escrita de EEPROM
- Recuperação de qualquer estado
Suporta ECUs com números de peça 38770-XXX-XXX.
Famílias suportadas:
- Honda Moto Keihin K-Line Reader (FID: 175): Leitura virtual.
- Honda Moto Keihin M32R/SPC 256KB (FID: 125): Leitura, escrita e correção de CS.
- Honda Moto Keihin H8C 32/56KB (FID: 126): Leitura, escrita e correção de CS.
- Honda Moto Keihin SPC 512KB (FID: 174): Leitura, escrita e correção de CS.
- Honda Moto Keihin SH7058 1MB (FID: 227): Leitura, escrita e correção de CS.
- Honda Moto Keihin R8C/M16C 32/48/64/96/128KB (FID: 226): Leitura virtual, escrita e correção de CS.
Atenção:
- Algumas ECUs podem exigir tensão de programação externa para iniciar a escrita. Se esse tipo de ECU for detectado automaticamente, o BitBox solicitará que você execute algumas ações - isso só é possível no BENCH. Consulte o manual e o vídeo no YouTube para obter detalhes.
- Algumas ECUs Keihin R8C/M16C têm limitações internas para leitura. Elas podem gerar arquivos incompletos ou incorretos. Se você receber uma mensagem de erro de CS durante a leitura, não use esse arquivo para escrita. Tente obter o arquivo correto com leitura virtual usando FID 226. Se não tivermos o arquivo no servidor, será necessário ler o arquivo abrindo a ECU com programadores de terceiros. Você também pode nos enviar a ECU para leitura.
Outros tipos de ECU serão adicionados assim que possível.
Módulo para leitura e escrita via OBD de motocicletas BMW Motorrad com ECUs Bosch e Magneti Marelli.
FID: 170, 171, 172.
Bosch M9.2 (BMSK) (FID: 171):
Permite leitura e escrita via OBD com correção de checksum.
Bosch ME9.2.0 (BMSKP) (FID: 172):
Permite leitura e escrita via OBD com correção de checksum.
Marelli MBC1 (BMS-E) (FID: 170):
Permite leitura e escrita via OBD com correção de checksum.
Em desenvolvimento:
- Bosch ME17.2 (BMS-X)
- Marelli MBC2 (BMS-E2B)
- Keihin (KMS)
Atenção: O custo do módulo será aumentado após a adição de suporte para novas ECUs.
Módulo para trabalho via OBD/Bench com ECUs Continental M3C usadas em diferentes veículos moto/extremos.
FID: 191, 192, 193, 194, 195, 196.
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura e escrita de FullFlash via CAN-bus
- Correção de checksum da área de mapas
ECUs suportadas:
- Arctic Cat Continental M3C 9S12XE (FID: 194)
- BRP Continental M3C 9S12XE (FID: 193)
- Ducati Continental M3C 9S12XD (FID: 191)
- Ducati Continental M3C 9S12XE (FID: 192)
- KTM/Husqvarna Continental M3C 9S12XE (FID: 196)
- Kymco/Sherco/Stels/TGB Continental M3C 9S12XE (FID: 195)
Atenção:
- Os arquivos contêm EEPROM virtual com informações como quilometragem, VIN, chaves, etc. Certifique-se de criar um arquivo MOD com base no arquivo lido. O módulo também suporta clonagem.
- O trabalho no BENCH é garantido para todas as ECUs listadas. O trabalho via OBD também é possível se o veículo não tiver sistemas que interrompam a conexão — por exemplo, painel de instrumentos ou direção elétrica no BRP. Nesses casos, será necessário desligar esses sistemas ou trabalhar no BENCH.
Módulo para reflash de motores de popa Honda Marine com ECUs Keihin.
FIDs: 228, 229.
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura e escrita de FullFlash via K-line
- Cálculo de CS, leitura e escrita de EEPROM
- Recuperação de qualquer estado
Suporta ECUs com números de peça 34750-XXX-XXX.
Famílias suportadas:
- Honda Marine Keihin K-Line Reader (FID: 229): Leitura virtual.
- Honda Marine Keihin M32R 256KB (FID: 228): Leitura, escrita e correção de CS.
Atenção:
- Algumas ECUs podem exigir tensão de programação externa para iniciar a escrita. Se esse tipo de ECU for detectado automaticamente, o BitBox solicitará que você execute algumas ações - isso só é possível no BENCH. Consulte o manual e o vídeo no YouTube para obter detalhes.
Módulo para trabalho no BENCH com ECUs Mitsubishi usadas em motores de popa Suzuki Marine.
FID: 198.
Suzuki Marine Mitsubishi MH8104F K-Line (FID: 198):
Permite identificação de software, leitura e escrita de FullFlash via K-line, cálculo de CS. Suporta:
- Suzuki Marine DF9.9B/15A/20A
- Suzuki Marine DF25A/30A
- Suzuki Marine DF40A/50A/60A
- Suzuki Marine DF100A/115A/140A
Atenção:
- Este módulo requer uma tensão de programação de +16V aplicada à ECU para funcionar. Essa tensão pode ser obtida do pino 12 do dispositivo J2534 (preferencial) ou de uma fonte de alimentação externa.
- O dispositivo J2534 deve suportar operação de byte único na linha K e configuração de tensão de programação de +16V no pino 12. O Tactrix OpenPort v2 foi testado e funciona bem.
- Dispositivos como DrewTech Mongoose, Scanmatik e Ford VCM2 não suportam as funções necessárias e não podem ser usados.
Outros tipos de ECU/motores de popa serão adicionados assim que possível.
Módulo para reflash de motocicletas e scooters Honda com ECUs Shindengen.
FID: 337.
Honda Moto Shindengen V850/RH850 K-Line (FID: 337):
ECUs Shindengen baseadas na série de MCU Renesas V850/RH850 com memória flash interna de 256/384Kb.
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura virtual se tivermos o arquivo no servidor
- Escrita via K-line
- Cálculo de CS
- Recuperação
Atenção:
- Se o seu arquivo não estiver disponível no nosso servidor, você pode:
- Enviar sua ECU para leitura de arquivo (a ECU será aberta)
- Se você tiver uma ferramenta Orange5 ou qualquer leitor V850e2, podemos fornecer uma solução de leitura BSL.
Módulo para trabalho via OBD/Bench com ECUs Bosch usadas em veículos Polaris.
FID: 341, 357.
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura e escrita via CAN-bus
- Cálculo de CS da área de calibração
Polaris Bosch M17.8.7 TC1762 CAN (FID: 341):
Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
Polaris Bosch ME17.9.74 TC1762 CAN (FID: 357):
Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
Atenção:
- O trabalho pode ser realizado tanto via OBD quanto no BENCH, dependendo da configuração do veículo.
Módulo para trabalho via OBD/Bench com ECUs Continental M4C usadas em diferentes veículos moto/extremos.
FID: 415.
KTM/SYM/GasGas/Husqvarna Continental M4C (FID: 415):
A ECU é baseada no MCU NXP SPC563M64 com memória flash interna de 1,5Mb.
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura de FullFlash
- Escrita da área de calibração via CANbus
- Cálculo de CS
Atenção:
- O arquivo lido contém EEPROM virtual com informações como quilometragem, VIN, chaves, etc. Certifique-se de criar um arquivo MOD com base no arquivo lido.
- O módulo garante funcionamento com todas as ECUs listadas no BENCH. O trabalho via OBD também é possível se o veículo não tiver sistemas que interrompam a conexão. Será necessário desconectar esses sistemas ou trabalhar no BENCH.
Módulo de software para leitura e escrita da memória flash interna de ECUs Bosch usadas em veículos chineses com motores a gasolina.
FID: 57, 60, 63, 68, 75, 76, 81, 82, 84, 127, 233, 234, 338.
ECUs suportadas:
- Bosch ME7.9.7 (FID: 68): Com MCU C167 e memória flash interna de 1Mb. Suporta leitura virtual, escrita e correção de checksum (VR/W/CS).
- Bosch M(E)7.9.71 (FID: 233): Com MCU ST10F275 e memória flash interna de 832Kb. Suporta leitura virtual, escrita e correção de checksum (VR/W/CS).
- Bosch M7.8 (FID: 57): Com MCU ST10F275 e memória flash interna de 832Kb. Suporta leitura virtual, escrita e correção de checksum (VR/W/CS).
- Bosch ME7.8.8 (FID: 63): Com MCU ST10F275 e memória flash interna de 832Kb via K-line. Suporta leitura virtual, escrita e correção de checksum (VR/W/CS).
- Bosch ME7.8.8 (FID: 76): Com MCU ST10F275 e memória flash interna de 832Kb via CAN. Suporta leitura virtual, escrita e correção de checksum (VR/W/CS).
- Bosch ME17.8.8 (FID: 60): Com MCU Infineon TC1728 e memória flash interna de 1,5Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- Bosch ME17.8.8 Saic (FID: 127): Com MCU Infineon TC1728 e memória flash interna de 1,5Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- Bosch ME17.8.8 Vantage (FID: 166): Com MCU Infineon TC1728 e memória flash interna de 1,5Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- Bosch ME17.8.8.1 (FID: 82): Com MCU Infineon TC1728 e memória flash interna de 1,5Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- Bosch ME17.8.8.1 Geely (FID: 84): Com MCU Infineon TC1728 e memória flash interna de 1,5Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- Bosch MED17.8.10 Haval (FID: 122): Com MCU Infineon TC1728 e memória flash interna de 1,5Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS). /TEST/
- Bosch MED17.8.10 Geely (FID: 234): Com MCU Infineon TC1728 e memória flash interna de 1,5Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS). /TEST/
- Bosch MED17.8.10 Chery (FID: 338): Com MCU Infineon TC1782 e memória flash interna de 2,5Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- BYD TB10 Type1 (FID: 81): Com MCU Renesas SH72531 e memória flash interna de 1,25Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- BYD TB10 Type2 (FID: 148): Com MCU Renesas SH72531 e memória flash interna de 1,25Mb. Suporta leitura virtual, escrita e correção de checksum (VR/W/CS).
- Bosch M7.8/ME7.8.8 BSL (FID: 75): Com MCU ST10F275 e memória flash interna de 832Kb via K-line. Suporta leitura e correção de checksum (R/CS*).
Atenção:
- Para FID 75 (Bosch M7.8/ME7.8.8 BSL), é necessário o adaptador BITS001. Testado apenas com J2534 Tactrix Openport 2.0.
- Alguns FIDs estão marcados como "/TEST/" e podem estar em fase de desenvolvimento ou testes.
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo de software para leitura e escrita da memória flash interna de ECUs Delphi usadas em veículos chineses com motores a gasolina.
FID: 51, 52, 53, 54, 55, 56, 58, 59, 61, 86, 146, 158.
ECUs suportadas:
- Delphi MT20U (FID: 51): Com MCU Motorola MC912DT128 e memória flash interna de 128Kb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- Delphi MT20U2 (FID: 59): Com MCU Motorola MC9S12KG256 e memória flash interna de 256Kb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- Delphi MT22.1 (FID: 52): Com MCU Motorola MC9S12XEP768 e memória flash interna de 768Kb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- Delphi MT22.1 IAC (FID: 158): Com MCU Motorola MC9S12XEQ512 e memória flash interna de 512Kb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- Delphi MT22U (FID: 53): Com MCU Motorola MC9S12XET256 e memória flash interna de 256Kb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- Delphi MT20UED (FID: 58): Com MCU Motorola MC9S12KG256 e memória flash interna de 256Kb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- Delphi MT22.1.1 HW1 (FID: 54): Com MCU Motorola MC9S12XET256 e memória flash interna de 256Kb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- Delphi MT34 (FID: 55): Com MCU Infineon Tricore + EXT.Flash de 1Mb. Suporta leitura e escrita, mas sem correção de checksum (R/W/noCS). /TEST/
- Delphi MT62.1 K-line (FID: 56): Com MCU NXP SPC5634 e memória flash interna de 1,5Mb. Suporta leitura e escrita, mas sem correção de checksum (R/W/noCS).
- Delphi MT62.1 CAN (FID: 146): Com MCU NXP SPC5634 e memória flash interna de 1,5Mb. Suporta leitura e escrita, mas sem correção de checksum (R/W/noCS).
- Delphi MT80 (FID: 61): Com MCU Infineon Tricore TC1762 e memória flash interna de 1,5Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- Delphi MT92/MT92.1 (FID: 86): Com MCU Infineon Tricore TC17xx e memória flash interna de 2Mb/2,5Mb. Suporta leitura e escrita, mas sem correção de checksum (R/W/noCS). /TEST/
Atenção:
- Alguns FIDs estão marcados como "/TEST/" e podem estar em fase de desenvolvimento ou testes.
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo de software para leitura e escrita da memória flash interna de ECUs Siemens/Continental usadas em veículos chineses com motores a gasolina.
FID: 83.
Continental Simos 9.5 (FID: 83):
A ECU Simos 9.5 é baseada no MCU C167 com memória flash externa de 512 Kb. Permite:
- Leitura virtual de FullFlash
- Escrita da área de calibração via CAN-bus
- Correção de checksum na escrita
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Módulo de software para leitura e escrita da memória flash interna de ECUs Delphi usadas em veículos chineses com motores a diesel.
FID: 145.
China Delphi DCM3.7AP (FID: 145):
Esta ECU é baseada no MCU Renesas SH72513 com memória flash interna de 2,0 Mb. Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum na escrita.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via CAN-bus
- Correção de checksum na escrita
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo de software para leitura e escrita da memória flash interna de ECUs Bosch MG1 usadas em veículos chineses com motores a gasolina.
FIDs: 420, 421, 422, 423, 424, 425, 427, 428, 429, 430, 431.
ECUs suportadas:
- China Bosch MG1UA008 BAIC/DFM/SWM/SGMW (FID: 427): Com MCU SPC574 e memória flash interna de 2,5Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- China Bosch MG1UA008 Chery/Jetour (FID: 431): Com MCU SPC574 e memória flash interna de 2,5Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- China Bosch MG1UA008 Great Wall/Haval (FID: 423): Com MCU SPC574 e memória flash interna de 2,5Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- China Bosch MG1UA008/UP8 JAC/Geely/Changan (FID: 424): Com MCU SPC574 e memória flash interna de 2,5Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- China Bosch MG1US008 BAIC (FID: 430): Com MCU TC277 e memória flash interna de 4Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- China Bosch MG1US008 Chery/Exeed (FID: 421): Com MCU TC277 e memória flash interna de 4Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- China Bosch MG1US008 Dongfeng/FAW (FID: 422): Com MCU TC277 e memória flash interna de 4Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- China Bosch MG1US008 Great Wall/Haval (FID: 420): Com MCU TC277 e memória flash interna de 4Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- China Bosch MG1US008 SAIC (FID: 429): Com MCU TC277 e memória flash interna de 4Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- China Bosch MG1US008/UD8 Changan (FID: 425): Com MCU TC277 e memória flash interna de 4Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
- China Bosch MG1US708 Geely/Lynk&Co (FID: 428): Com MCU TC387QP e memória flash interna de 10Mb. Suporta leitura, escrita e correção de checksum (R/W/CS).
Atenção:
- A leitura e escrita das áreas estão descritas no Manual para cada tipo de ECU. Alguns tipos de ECU podem exigir conexão direta no BENCH.
- Outros tipos de ECU serão adicionados assim que possível.
Módulo para leitura e escrita no BENCH via CAN-bus para veículos elétricos, diesel e gasolina com ECUs Denso SH72xxx.
FIDs: 142, 143, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 349, 353, 355, 356, 359, 361, 370.
ECUs suportadas:
- FAW Denso Petrol SH72530 (FID: 311): Memória flash interna de 1,25Mb.
- Hino Denso Diesel SH72543 (FID: 361): Memória flash interna de 2,0Mb.
- Isuzu Denso Diesel SH72546 (FID: 315): Memória flash interna de 3,75Mb.
- Kia/Hyundai Denso Diesel SH72543 (FID: 359): Memória flash interna de 2,0Mb.
- Kia/Hyundai Denso Diesel SH72546 (FID: 312): Memória flash interna de 3,75Mb.
- Kia/Hyundai Denso Petrol SH72530 (FID: 370): Memória flash interna de 1,25Mb.
- Kubota Denso ACU SH72531 (FID: 356): Memória flash interna de 1,25Mb.
- Kubota Denso Diesel SH72543 (FID: 355): Memória flash interna de 2,0Mb.
- Mazda Denso Diesel SH72543 (FID: 306): Memória flash interna de 2,0Mb.
- Mazda Denso Diesel SH72546 (FID: 305): Memória flash interna de 3,75Mb.
- Mazda Denso Petrol SH72531 (FID: 316): Memória flash interna de 1,25Mb.
- Mazda Denso Petrol SH72543 (FID: 307): Memória flash interna de 2,0Mb.
- Mazda Denso TCM SH72531 (FID: 349): Memória flash interna de 1,25Mb.
- Mitsubishi Denso Diesel SH72543 (FID: 314): Memória flash interna de 2,0Mb.
- Nissan Denso Electro SH72531 (FID: 310): Memória flash interna de 1,25Mb.
- Subaru Denso Diesel SH72543 (FID: 353): Memória flash interna de 2,0Mb.
- Subaru Denso Petrol SH72531 (FID: 308): Memória flash interna de 1,25Mb.
- Suzuki Denso Petrol SH72530 (FID: 309): Memória flash interna de 1,25Mb.
- Toyota/Daihatsu Denso Petrol SH72531 (FID: 313): Memória flash interna de 1,25Mb.
- Volvo Denso SH72543 (FID: 143): Memória flash interna de 2,0Mb.
- Volvo Denso SH72546 (FID: 142): Memória flash interna de 3,75Mb.
Atenção:
- A remoção da ECU é necessária, mas não é necessário abrir a ECU. Apenas conexão direta via CAN.
- Outros tipos de ECU serão adicionados assim que possível.
Módulo para leitura e escrita via OBD/Bench com CAN-bus para ECUs Denso baseadas em Renesas SH7058 e SH7059 MCU.
FID: 153.
Denso SH7058/SH7059 (FID: 153):
Permite leitura e escrita completa de FullFlash com correção de checksum.
Veículos suportados: Nissan, Mitsubishi, Subaru, Mazda, Opel, Hyundai Trucks.
Em teste: Hino, Suzuki, Volvo, Kubota.
Atenção:
- Alguns veículos não possuem fiação CANbus no plugue OBD2 ou possuem gateway que impede o trabalho do bootloader. Nesses casos, use a conexão no BENCH.
- Alguns caminhões e veículos industriais operam com +24V. Certifique-se de que seu adaptador J2534 suporte essa tensão.
Módulo para leitura e escrita no BENCH via CAN-bus para veículos elétricos, diesel e gasolina com ECUs Denso baseadas em MPC5746.
FIDs: 350, 351, 358, 363, 374.
ECUs suportadas:
- Ashok Leyland Denso Diesel MPC5746 (FID: 374): Memória flash interna de 3,75Mb.
- Hino Denso Diesel MPC5746 (FID: 358): Memória flash interna de 3,75Mb.
- Mazda Denso Petrol/Diesel MPC5746 (FID: 351): Memória flash interna de 3,75Mb.
- Subaru/Toyota Denso Petrol MPC5746 (FID: 350): Memória flash interna de 3,75Mb.
- Suzuki Denso Petrol MPC5746 (FID: 363): Memória flash interna de 3,75Mb.
Recursos: Leitura e escrita completa de FullFlash, correção de checksum e EEPROM.
Descrição Geral:
O módulo Bosch MG1/MD1 BENCH é um módulo universal projetado para leitura e escrita em bancada (bench) para ECUs Bosch MG1/MD1 baseados em MCUs SPC e Aurix. Este módulo oferece uma solução completa para identificação, leitura e escrita da memória flash interna dos ECUs para diversos propósitos.
Funcionalidades Principais:
- Leitura e Escrita em Bancada: Permite a leitura e escrita completa da memória flash dos ECUs em um ambiente controlado.
- Detecção Automática de Tipo de MCU e Tamanho do Arquivo: O módulo detecta automaticamente o tipo de MCU e o tamanho do arquivo para garantir compatibilidade e precisão.
- Correção de Checksum na Escrita: Realiza a correção de checksum durante a operação de escrita para manter a integridade dos dados.
- Recuperação e Leitura/Gravação de EEPROM: Oferece recursos adicionais de recuperação e acesso ao EEPROM dos ECUs.
MCUs Suportados:
- AURIX TC275
- AURIX TC277
- AURIX TC298
- AURIX TC299
- SPC5777
ECUs Suportados:
- BMW/Mini: MD1CS001, MD1CP002, MG1CS003, MG1CS024, MD1CP032, MG1CS201
- Mercedes: MD1CP001 (MRD1), MG1CP002 (MRG1)
- Renault: MD1CS006
- Kia/Hyundai: MD1CS012
- Moto/Extreme: MG1CA094, MG1CA007, MG1CA920
- Ford: MD1CP006, MD1CS005, MG1CS015, MG1CS016, MG1CS017, MG1CS018, MG1CS019, MG1CS036 TEST
- Suzuki: MG1CA002, MG1CS026, MG1CS032
- China: MD1CS089
- Mahindra/GAZ: MD1CS018
- Trucks/Ind.: MD1CC878, MD1CE100, MD1CE101, MD1CE108, MD1CS069
- VAG Group: MD1CP004, MG1CP007, MD1CP014, MD1CS004, MG1CS001, MG1CS002, MG1CS008, MG1CS011, MG1CS047, MG1CS111, MG1CS163, INVCON3.3
- PSA Group: MD1CS003, MD1CS016, MG1CS042
- JLR: MG1CS028, VC1CP103
- Volvo/Lynk&Co: MG1CS080
- Vinfast: MG1CS088
Atenção:
- Este módulo é exclusivo para uso em bancada (bench).
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita no BENCH via CAN-bus para veículos diesel e gasolina com ECUs Magneti Marelli.
FID: 460.
ECUs suportadas:
- MJD 8F2: MPC5565 + 95640
- MJD 8F3: MPC5565 + 95640
- 8GMC: MPC5565 + 95128
- 8GMK: SPC564A80 (MPC5644) + 95128
- 8GMW: MPC5565 + 95128
- 8GSF: MPC5565 + 95640
- 9GF: SPC564A70 (MPC5642) + 95640
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura completa de FullFlash
- Escrita completa de FullFlash
- Correção de checksum na escrita
- Recuperação
- Leitura e escrita de EEPROM
Atenção:
- Outros tipos de ECU serão adicionados conforme possível.
Módulo universal para leitura e escrita no BENCH de ECUs Bosch ME(D)17 e EDC17 baseadas em Infineon TC17xx.
FID: 407.
MCUs suportados: TC1724, TC1728, TC1762, TC1766, TC1767, TC1782, TC1792, TC1793, TC1796, TC1797.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita de flash e EEPROM no BENCH
- Detecção automática do tipo de MCU e tamanho do arquivo
- Correção de checksum na escrita
Atenção:
- O módulo funciona apenas com Scanmatik 3, Scanmatik SM2 ou SM2 Pro.
- Não é adequado para clonagem de ECU devido a setores OTP protegidos.
- Em alguns ECUs, o cálculo de checksums pode levar muito tempo, dependendo da configuração do computador.
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus de ECUs Delphi DMCI usadas em caminhões DAF e Hyundai.
FID: 117, 118.
A ECU é baseada no MCU Motorola MPC561 com memória flash interna de 2,0Mb.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita da área de calibração via CAN-bus
- Correção de checksum na escrita
ECUs suportadas:
- DAF Delphi DMCI (FID: 117): Leitura e escrita via CAN-bus.
- Hyundai Delphi DMCI (FID: 118): Leitura e escrita via CAN-bus.
Módulo para leitura e escrita via conector OBD2 por CAN-bus de ECUs Bosch EDC17CV41 usadas em caminhões e veículos industriais.
FID: 109, 110, 112, 113, 114, 115, 116, 119.
A ECU é baseada no MCU Infineon Tricore TC1797 com memória flash interna de 4,0Mb.
Veículos suportados:
- Iveco Bosch EDC17CV41 (FID: 110): Leitura e escrita via CAN-bus.
- Tata-Daewoo Bosch EDC17CV41 (FID: 112): Leitura e escrita via CAN-bus.
- CASE/New Holland Bosch EDC17CV41 (FID: 113): Leitura e escrita via CAN-bus.
- CLAAS Bosch EDC17CV41 (FID: 114): Leitura e escrita via CAN-bus.
- Doosan Bosch EDC17CV41 (FID: 115): Leitura e escrita via CAN-bus.
- Tigercat Bosch EDC17CV41 (FID: 116): Leitura e escrita via CAN-bus.
- Pi Makina Bosch EDC17CV41 (FID: 119): Leitura e escrita via CAN-bus.
- Ford Bosch EDC17CV41 (FID: 109): Leitura e escrita via CAN-bus.
- Hino Bosch EDC17CV41 (FID: 147): Teste em andamento.
Atenção:
- Alguns veículos operam com tensão de 24V. Use adaptadores J2534 com suporte a 24V ou conecte a ECU no BENCH.
- Novos tipos de ECU serão adicionados assim que possível.
Módulo para leitura e escrita no BENCH via CAN-bus de ECUs EMS usadas em caminhões Scania.
FID: 404.
Scania Continental EMS S8/EMD1 (FID: 404):
A ECU é baseada no MCU NXP MPC5566 com memória flash interna de 3Mb.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita completa de FullFlash
- Correção de checksum via CAN-bus no BENCH
Atenção:
- Outros tipos de ECU para caminhões Scania serão adicionados posteriormente.
Módulo para leitura e escrita via conector OBD2 ou no BENCH via CAN-bus de ECUs Delphi ETC3 usadas em caminhões DAF, Kenworth, Peterbilt e Hyundai.
FID: 220, 221.
ECUs suportadas:
- DAF/Industrial Delphi ETC3 (FID: 220): Baseada no MCU NXP MPC5566 com memória flash interna de 3Mb. Suporta leitura e escrita da área de mapa com correção de checksum.
- Hyundai Delphi ETC3 (FID: 221): Baseada no MCU NXP MPC5566 com memória flash interna de 3Mb. Suporta leitura e escrita da área de mapa com correção de checksum.
Atenção:
- ECUs REV 0 e REV H não são suportadas.
- Algumas ECUs possuem nova proteção e podem não ser compatíveis com este módulo.
Módulo para leitura e escrita via conector de diagnóstico por CAN-bus de veículos Mercedes-Benz a diesel com ECUs Bosch EDC17.
FIDs: 200, 201, 202, 206.
ECUs suportadas:
- Bosch EDC17CP01 / EDC17CP10 (FID: 200):
- Atenção: Bosch EDC17CP01 sem memória flash externa não é suportado.
- Bosch EDC17CP57 / EDC17CP60 / EDC17C66 (FID: 201):
- Bosch EDC17CP46 (FID: 202):
- Bosch EDC17C43 (FID: 206):
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura da área de calibração
- Escrita da área de calibração
- Correção de checksum
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita virtual via conector de diagnóstico por CAN-bus de veículos Mercedes-Benz a gasolina com ECUs Bosch MED17.
FIDs: 203, 204, 205, 208, 215.
ECUs suportadas:
- MB Bosch MED17.7.1 / MED17.7.3 (FID: 205):
- MB Bosch MED17.7.3.1 (FID: 204):
- MB Bosch MED17.7.2 (FID: 203):
- MB Bosch MED17.7.5 (FID: 215):
- Infiniti Bosch MED17.7.2 (FID: 208):
Recursos do módulo:
- Identificação de software
- Leitura virtual da área de calibração (mais de 900 arquivos na base)
- Escrita da área de calibração
- Correção de checksum
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler um arquivo do nosso servidor se não o tivermos.
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus de veículos Mercedes-Benz a gasolina com ECUs Siemens/Continental SIM271.
FIDs: 209, 213.
ECUs suportadas:
- Continental SIM271DE2.0 (FID: 209):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1796 com memória flash interna de 2Mb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum.
- Solução completa OBD2.
- Siemens SIM271KE2.0 (FID: 213):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1796 com memória flash interna de 2Mb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum.
- Não é necessário abrir a ECU. Solução completa OBD2.
Atenção:
- Alguns veículos podem ter problemas de leitura OBD2 devido a diferentes configurações de equipamentos. Nesse caso, use a conexão BENCH.
Módulo para leitura e escrita via conector de diagnóstico por CAN-bus de veículos Mercedes-Benz a diesel com ECUs Delphi CRD.
FIDs: 197, 214, 216, 217, 218, 254.
ECUs suportadas:
- MB Delphi CRD3.xx TC1797 (FID: 214):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1797 com memória flash interna de 4Mb.
- Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
- MB Delphi CRD3.xx TC1793 (FID: 197):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1793 com memória flash interna de 4Mb.
- Recomendamos fortemente trabalhar no modo BENCH. A escrita via OBD2 pode danificar a EEPROM em alguns casos.
- MB Delphi CRD3.xx TC1793 BENCH (FID: 254):
- Para veículos 2020 com Delphi CRD3.xx baseadas no MCU Infineon Tricore TC1793 com memória flash interna de 4Mb.
- Requer DrewTech CarDAQ+, Scanmatik 3, Scanmatik SM2 Pro ou outro dispositivo J2534 que suporte 800 kbit/s CAN.
- Infiniti Delphi CRD3.xx (FID: 218):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1797 com memória flash interna de 4Mb.
- Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
- MB Delphi CRD2.xx (FID: 217):
- Baseada no MCU MPC5566 com memória flash interna de 3Mb.
- Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
- MB Delphi CRD.11 (FID: 216):
- Baseada no MCU MPC563 com memória flash externa total de 2.5Mb.
- Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
- Se você tiver problemas de escrita via OBD2, conecte a ECU no modo BENCH.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via CAN-bus ou BENCH
- Correção automática de checksum
- Suporte para múltiplos modelos de ECU
- Compatibilidade com dispositivos J2534
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
- Alguns modelos podem exigir conexão BENCH para evitar danos à EEPROM durante a escrita.
Módulo para leitura e escrita de ECUs Delphi usadas em veículos Peugeot e Citroën a diesel.
FIDs: 179, 210, 211, 232, 264.
ECUs suportadas:
- PSA Delphi DCM6.2A (FID: 179):
- Baseada no MCU NXP MPC5674 com memória flash interna de 4.0 Mb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via OBD2 com correção de checksum.
- PSA Delphi DCM7.1A BSL (FID: 264):
- Baseada no MCU Aurix TC297 com memória flash interna de 6.0 Mb.
- Permite leitura e escrita FullFlash no modo BSL com correção de checksum.
- Funciona apenas com adaptador Scanmatik 2 J2534.
- PSA Continental SID208 (FID: 232):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1797 com memória flash interna de 4.0 Mb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via OBD2 com correção de checksum.
- Funciona apenas com Scanmatik 3, Scanmatik SM2/SM2 Pro e OpenPort 2.0.
- PSA Bosch EDC17C10 TC1797 (FID: 210):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1797 com memória flash interna de 4.0 Mb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via OBD2 com correção de checksum.
- PSA Bosch EDC17C10 TC1796 (FID: 211):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1796 com memória flash externa de 4.0 Mb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via OBD2 com correção de checksum.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via OBD2 ou BENCH
- Correção automática de checksum
- Suporte para múltiplos modelos de ECU
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus de ECUs usadas em veículos Peugeot e Citroën a gasolina.
FIDs: 346, 347, 360, 364.
ECUs suportadas:
- PSA Valeo V46.11 (FID: 346):
- Baseada no MCU Renesas SH72543 com memória flash interna de 2.0 Mb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via OBD2 com correção de checksum.
- PSA Valeo VD46.1 (FID: 347):
- Baseada no MCU Renesas SH72546 com memória flash interna de 3.75 Mb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via OBD2 com correção de checksum.
- PSA Bosch MEV17.4 (FID: 360):
- Baseada no MCU Tricore TC1766 com memória flash interna de 1.46 Mb.
- Permite leitura e escrita via OBD2 com correção de checksum.
- PSA Bosch MEV17.4.2 (FID: 364):
- Baseada no MCU Tricore TC1767 com memória flash interna de 2.0 Mb.
- Permite leitura e escrita via OBD2 com correção de checksum.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via OBD2
- Correção automática de checksum
- Suporte para múltiplos modelos de ECU
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
- Outros tipos de ECU serão adicionados assim que possível.
Módulo para leitura e escrita OBD via CAN-bus de ECUs Denso e Mitsubishi usadas em veículos Mazda a gasolina com motores SkyActiv-G.
FIDs: 244, 243, 249, 247, 240, 243, 248.
ECUs suportadas:
- Mazda Denso Gen3 D02 (FID: 244):
- Baseada no MCU SH72543 com memória flash interna de 2.0Mb.
- Permite leitura, escrita e correção de checksum via CAN-bus.
- Mazda Denso Gen3 D03 (FID: 243):
- Baseada no MCU SH72543 com memória flash interna de 2.0Mb.
- Permite leitura, escrita e correção de checksum via CAN-bus.
- Mazda Denso Gen4 D08 (FID: 249):
- Baseada no MCU MPC5746 com memória flash interna de 4.0Mb.
- Permite leitura, escrita e correção de checksum via CAN-bus.
- Mazda Denso Gen4 D11 (FID: 247):
- Baseada no MCU MPC5746 com memória flash interna de 4.0Mb.
- Permite leitura virtual, escrita e correção de checksum via CAN-bus.
- Mazda Mitsubishi Gen3 M03/M04 (FID: 240):
- Baseada no MCU MH8501 com memória flash interna de 2.0Mb.
- Permite leitura, escrita e correção de checksum via CAN-bus.
- Mazda Mitsubishi Gen3 M09 (FID: 243):
- Baseada no MCU MH8501 com memória flash interna de 2.0Mb.
- Permite leitura, escrita e correção de checksum via CAN-bus.
- Mazda Mitsubishi Gen4 M13/M16/M41 (FID: 248):
- Baseada no MCU MPC5746 com memória flash interna de 4.0Mb.
- Permite leitura, escrita e correção de checksum via CAN-bus.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via CAN-bus
- Correção automática de checksum
- Suporte para múltiplos modelos de ECU
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita OBD via CAN-bus de ECUs Denso usadas em veículos Mazda a diesel com motores SkyActiv-D.
FIDs: 246, 242, 245, 238.
ECUs suportadas:
- Mazda Denso Diesel Gen3 (FID: 246):
- Baseada no MCU SH72543 com memória flash interna de 2.0Mb.
- Permite leitura, escrita e correção de checksum via CAN-bus.
- Mazda Denso Diesel Gen3 Crypto (FID: 242):
- Baseada no MCU SH72543 com memória flash interna de 2.0Mb.
- Permite leitura, escrita e correção de checksum via CAN-bus.
- Mazda Denso Diesel Gen3 Crypto (FID: 245):
- Baseada no MCU SH72546 com memória flash interna de 3.75Mb.
- Permite leitura, escrita e correção de checksum via CAN-bus.
- Mazda Denso Diesel Gen4 (FID: 238):
- Baseada no MCU MPC5746 com memória flash interna de 4.0Mb.
- Permite leitura, escrita e correção de checksum via CAN-bus.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via CAN-bus
- Correção automática de checksum
- Suporte para múltiplos modelos de ECU
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita via conector de diagnóstico de veículos Ford a gasolina com ECUs Bosch MG1.
FIDs: 180, 181.
ECUs suportadas:
- Ford Bosch MG1CS015/MG1CS016 TC277 (FID: 180):
- Baseada no MCU Infineon Aurix TC277 com memória flash interna de 4Mb.
- Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
- Ford Bosch MG1CS017/MG1CS018/MG1CS019 TC298 (FID: 181):
- Baseada no MCU Infineon Aurix TC298 com memória flash interna de 8Mb.
- Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via CAN-bus
- Correção automática de checksum
- Suporte para múltiplos modelos de ECU
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita via OBD2 ou BENCH de veículos Ford a diesel com ECUs Continental SIDxxx.
FIDs: 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 279.
ECUs suportadas:
- Ford Continental SID206 (FID: 259):
- Baseada no MCU MPC561 com memória flash externa de 2Mb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum.
- Ford Continental SID208 (FID: 255):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1797 com memória flash interna de 4Mb.
- Permite leitura e escrita FullFlash da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum.
- Ford Continental SID209 (FID: 279):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1797 com memória flash interna de 4Mb.
- Permite leitura e escrita FullFlash da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum.
- Ford Continental SID211 (FID: 256):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1791 com memória flash interna de 4Mb.
- Permite leitura e escrita FullFlash da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum.
- Ford Continental SID803 (FID: 260):
- Baseada no MCU MPC561 com memória flash interna de 448Kb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum.
- Ford Continental SID803A (FID: 261):
- Baseada no MCU MPC561 com memória flash externa de 2Mb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum.
- Ford Continental SID807EVO (FID: 257):
- Baseada no MCU Infineon TC1797 com memória flash interna de 4Mb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum.
- Ford Continental SID802 (FID: 263):
- Baseada no MCU Infineon C167 com memória flash externa de 512Kb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum.
- Ford Continental SID804 (FID: 262):
- Baseada no MCU Infineon C167 com memória flash externa de 512Kb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum.
- Ford Continental SID902 (FID: 258):
- Baseada no MCU Infineon MPC563 com memória flash externa de 2Mb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via CAN-bus ou BENCH
- Correção automática de checksum
- Suporte para múltiplos modelos de ECU
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus de veículos Ford a gasolina com ECUs Continental EMSxxxx.
FIDs: 265, 266, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 330, 339, 342, 372.
ECUs suportadas:
- Ford Continental EMS2101/EMS2103/EMS2106 (C167 + Flash Externa 1MB): Leitura/Escrita/Correção de Checksum via CAN.
- Ford Continental EMS2102 (C167 + Flash Externa 512KB): Leitura/Escrita/Correção de Checksum via CAN.
- Ford Continental EMS2204 (TC1738 2MB): Leitura/Virtual Reading/Escrita/Correção de Checksum/Conversão VBF para BIN via CAN.
- Ford Continental EMS2205 (TC1766 1.46MB): Leitura/Virtual Reading/Escrita/Correção de Checksum/Conversão VBF para BIN via CAN.
- Ford Continental EMS2207 (TC1738 2MB): Leitura/Virtual Reading/Escrita/Correção de Checksum/Conversão VBF para BIN via CAN.
- Ford Continental EMS2208 (TC1767 2MB): Leitura/Virtual Reading/Escrita/Correção de Checksum/Conversão VBF para BIN via CAN.
- Ford Continental EMS2209 (TC1767 2MB): Leitura/Virtual Reading/Escrita/Correção de Checksum/Conversão VBF para BIN via CAN.
- Ford Continental EMS2211 (TC1738 2MB): Leitura/Virtual Reading/Escrita/Correção de Checksum/Conversão VBF para BIN via CAN.
- Ford Continental EMS2212/EMS2213/EMS2214/EMS2215 (TC1738 2MB): Leitura/Virtual Reading/Escrita/Correção de Checksum/Conversão VBF para BIN via CAN.
- Ford Continental EMS2219 (TC1738 2MB): Leitura/Virtual Reading/Escrita/Correção de Checksum/Conversão VBF para BIN via CAN.
- Ford Continental EMS2301/EMS2302 (TC1724 1.5MB): Leitura/Escrita/Correção de Checksum via CAN.
- Ford Continental EMS24xx (TC1791 4MB): Leitura/Virtual Reading/Escrita/Correção de Checksum/Conversão VBF para BIN via CAN.
- Ford Continental EMS2510/EMS2511/EMS2513 (TC1791 4MB): Leitura/Virtual Reading/Escrita/Correção de Checksum/Conversão VBF para BIN via CAN.
- Ford Continental EMS2701 (TC1791 4MB): Leitura/Virtual Reading/Escrita/Correção de Checksum/Conversão VBF para BIN via CAN.
- Ford Continental eSys CBP-A2 (MPC5554 2MB): Leitura/Escrita/Correção de Checksum via CAN.
- Ford Continental eSys CBP-C2 (MPC5554 2MB): Leitura/Escrita/Correção de Checksum via CAN.
Recursos adicionais:
- Suporte para escrita com atualização em famílias com Virtual Reading (VR).
- Possibilidade de descriptografar arquivos VBF para BIN usando um botão especial no aplicativo BitBox.
- Cada família verifica a compatibilidade do arquivo VBF durante a descriptografia.
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus de veículos Ford a diesel com ECUs Delphi e Visteon.
FIDs: 301, 302, 318.
ECUs suportadas:
- Ford Delphi DCM3.5 (FID: 301):
- Baseada no MCU MPC5566 com memória flash interna de 3Mb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum.
- Ford Delphi DCM6.1 (FID: 302):
- Baseada no MCU TC1797 com memória flash interna de 4Mb.
- Permite leitura e escrita da área de calibração via CAN-bus com correção de checksum.
- Ford Visteon DCU-10x/DCU-20x (FID: 318):
- Baseada no MCU ST10F276 com memória flash interna de 896Kb.
- Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
- Modelos suportados: DCU-101, DCU-102, DCU-104, DCU-201.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via CAN-bus
- Correção automática de checksum
- Suporte para múltiplos modelos de ECU
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus de veículos Jaguar/Land Rover a gasolina com ECUs Bosch MED17.
FIDs: 328, 329, 332.
ECUs suportadas:
- JLR Bosch MED17.0 (FID: 328):
- Baseada no MCU Infineon TC1767 com memória flash interna de 2Mb.
- Permite identificação, leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksums.
- JLR Bosch MED17.8.31 (FID: 329):
- Baseada no MCU Infineon TC1797 com memória flash interna de 4Mb.
- Permite identificação, leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksums.
- JLR Bosch MED17.9.7 (FID: 332):
- Baseada no MCU Infineon TC1767 com memória flash interna de 2Mb.
- Permite identificação, leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksums.
Recursos do módulo:
- Identificação da ECU (ID)
- Leitura e escrita via CAN-bus
- Correção automática de checksums
- Suporte para múltiplos modelos de ECU
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus de veículos Ford a gasolina com ECUs Bosch ME(G)9.
FIDs: 327, 331.
ECUs suportadas:
- Ford Bosch ME9.0 (FID: 327):
- Baseada no MCU Motorola MPC561 com memória flash externa de 2Mb.
- Permite identificação, leitura/virtual reading e escrita via CAN-bus com correção de checksums.
- Ford Bosch ME9.8 (FID: 331):
- Baseada no MCU Motorola MPC562 com memória flash externa de 2Mb.
- Permite identificação, leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksums.
- Requer adaptador J2534 com ativação FEPS suportada.
- Ford Bosch ME(D)G9.8.1 (FID: 327):
- Baseada no MCU Motorola MPC563 com memória flash externa de 2Mb.
- Permite identificação, leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksums.
- Requer adaptador J2534 com ativação FEPS suportada.
Recursos do módulo:
- Identificação da ECU (ID)
- Leitura e escrita via CAN-bus
- Correção automática de checksums
- Suporte para múltiplos modelos de ECU
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
- Alguns modelos podem exigir um adaptador J2534 com suporte à ativação FEPS.
Módulo para leitura e escrita via OBD2 ou BENCH de veículos Ford a gasolina com ECUs Bosch MED(G)17.
FIDs: 322, 323, 324, 325, 333.
ECUs suportadas:
- Ford Bosch MED17.0 (FID: 322):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1767 com memória flash interna de 2Mb.
- Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksums.
- Ford Bosch MED17.0.1 (FID: 323):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1767 com memória flash interna de 2Mb.
- Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksums.
- Ford Bosch MED17.0.7 (FID: 323):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1782 com memória flash interna de 2,5Mb.
- Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksums.
- Ford Bosch MEDG17.0 (FID: 323):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1797 com memória flash interna de 4Mb.
- Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksums.
- Ford Bosch ME17.0.3 (FID: 333):
- Baseada no MCU Infineon Tricore TC1724 com memória flash interna de 1,5Mb.
- Permite leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksums.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via CAN-bus ou BENCH
- Correção automática de checksums
- Suporte para múltiplos modelos de ECU
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita via conector de diagnóstico de veículos Renault a gasolina com diferentes ECUs.
FIDs: 139, 154, 165, 169, 178.
ECUs suportadas:
- Renault Continental EMS3110 (FID: 139): Baseada no MCU Infineon Tricore com memória flash interna de 1,46Mb. Leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
- Renault Continental EMS3125 (FID: 165): Baseada no MCU Infineon Tricore TC1782 com memória flash interna de 2,5Mb. Leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
- Renault Continental EMS3155 (FID: 178): Baseada no MCU Infineon Tricore TC1782 com memória flash interna de 2,5Mb. Leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
- Renault Valeo V40/V42 (FID: 154): Baseada no MCU Renesas SH7058 com memória flash interna de 1Mb. Leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
- Renault Valeo V50 (FID: 169): Baseada no MCU Renesas SH72543 com memória flash interna de 2Mb. Leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
Atenção:
- Outros tipos de ECU estão em desenvolvimento e serão adicionados assim que possível.
Módulo para leitura e escrita via OBD de veículos Renault a diesel com ECUs Continental.
FIDs: 157, 155, 177.
ECUs suportadas:
- Renault Siemens SID301 (FID: 157): Baseada no MCU MPC561 com memória flash externa de 2,0Mb. Leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
- Renault Continental SID305 (FID: 155): Baseada no MCU Infineon Tricore TC1766 com memória flash interna de 1,46Mb. Leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
- Renault Continental SID310 (FID: 177): Baseada no MCU Infineon Tricore TC1791 com memória flash interna de 4,0Mb. Leitura e escrita via CAN-bus com correção de checksum.
Atenção:
- O módulo está em fase de teste. Novos tipos de ECU serão adicionados assim que possível.
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus de veículos Nissan/Infiniti a gasolina com ECUs Hitachi Gen1.
FID: 300.
MCUs suportados:
- SH705519N: Memória flash interna de 512Kb.
- SH705822N, SH705828N: Memória flash interna de 1024Kb.
- SH705927N: Memória flash interna de 1536Kb.
- S7253131N: Memória flash interna de 1280Kb.
- S7253332N: Memória flash interna de 2048Kb.
Recursos do módulo:
- Identificação da ECU
- Leitura com reconhecimento automático do tamanho
- Escrita com correção de checksum
- Leitura e exclusão de DTCs
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus com OBD2 de veículos Nissan e Renault a gasolina com ECUs Hitachi RH850 UDS.
FID: 477.
MCUs suportados:
- R7F701205: Memória flash interna de 2MB.
- R7F701202: Memória flash interna de 4MB.
- R7F701216: Memória flash interna de 4MB.
Recursos do módulo:
- Identificação da ECU
- Leitura com reconhecimento automático do tamanho e regiões
- Escrita com correção de checksum
- Leitura e exclusão de DTCs
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus de veículos Isuzu a diesel com ECUs Transtron baseadas em Renesas SH7058, SH7059, SH72533 e SH72544.
FID: 280.
Recursos do módulo:
- Identificação da ECU
- Leitura com reconhecimento automático do tamanho
- Escrita via CAN-bus
- Correção de checksum (CS)
Família de ECUs suportadas:
- Renesas SH7058: Memória flash interna de 1Mb.
- Renesas SH7059: Memória flash interna de 1,5Mb.
- Renesas SH72533: Memória flash interna de 2Mb.
- Renesas SH72544: Memória flash interna de 2,5Mb.
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita virtual via CAN-bus de veículos Isuzu a diesel com ECUs Transtron baseadas em MCUs Aurix.
FIDs: 281, 284.
ECUs suportadas:
- Isuzu Transtron EURO4 TC265D CAN (FID: 281): Baseada no MCU Aurix TC265D.
- Isuzu Transtron EURO5 TC277T+TC265D CAN (FID: 284): Baseada nos MCUs Aurix TC277T e TC265D.
Recursos do módulo:
- Identificação da ECU
- Leitura virtual
- Escrita virtual
- Correção de checksum (CS)
Atenção:
- Alguns veículos com gateway não permitem escrita via OBD2. Nesses casos, use a conexão BENCH para completar a escrita.
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus de ECUs Mitsubishi MH8XXX usadas em veículos Mitsubishi Motors Corporation (MMC) a gasolina.
FID: 334.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via CAN-bus
- Cálculo automático de checksums
- Detecção automática do tipo de ECU
Tipos de ECU suportados:
- MH8104F: Memória flash interna de 512KB.
- MH8106F: Memória flash interna de 1MB.
- MH8115: Memória flash interna de 1,25MB.
- MH8611: Memória flash interna de 2MB.
- MH8601: Memória flash interna de 4MB.
Atenção:
- Novos tipos de ECU serão adicionados assim que possível.
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita de ECUs via CAN-bus usadas em veículos Honda/Acura a gasolina.
FID: 340.
ECUs suportadas:
- Keihin SH7058: Memória flash interna de 1MB.
- Keihin SH72543: Memória flash interna de 2MB.
- Keihin SH72546: Memória flash interna de 3,75MB.
- Keihin MPC5566: Memória flash interna de 3MB.
- Keihin TC1782: Memória flash interna de 2,5MB.
- Keihin TC275: Memória flash interna de 4MB.
- Keihin SPC564: Memória flash interna de 2MB.
- Matsushita SH7058: Memória flash interna de 1MB.
- Matsushita SH72543: Memória flash interna de 2MB.
- Panasonic SH7058: Memória flash interna de 1MB.
- Panasonic SH72543: Memória flash interna de 2MB.
- Panasonic TC179x: Memória flash interna de 4MB.
- Hitachi SH72543: Memória flash interna de 2MB.
- Hitachi MPC5554: Memória flash interna de 2MB.
- Hitachi R7F701202: Memória flash interna de 4MB.
- Continental MPC5554: Memória flash interna de 2MB.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via CAN-bus
- Cálculo automático de checksums
- Deteção automática do tipo de ECU
Atenção:
- Novos tipos de ECU serão adicionados assim que possível.
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus de ECUs usadas em veículos Lada/VAZ/UAZ a gasolina.
FIDs: 348, 362.
ECUs suportadas:
- VAZ M86 (FID: 348):
- Baseada no MCU Infineon XC27XX com memória flash interna de 1088Kb.
- Permite leitura e escrita virtual da área de calibração via OBD2 com correção de checksum na escrita.
- VAZ M86I (FID: 362):
- Baseada no MCU Infineon XC2XXX com memória flash interna de 1088Kb.
- Permite leitura e escrita virtual da área de calibração via OBD2 com correção de checksum na escrita.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via CAN-bus
- Correção automática de checksum
- Compatível com veículos Lada/VAZ/UAZ a gasolina
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus de ECUs Delphi usadas em veículos diesel do mercado indiano.
FIDs: 365, 366, 367, 371, 373, 436, 438, 439, 440, 441, 445.
Recursos do módulo:
- Obtenção de ID de software
- Leitura e escrita via CAN-bus
- Correção de checksum (CS)
ECUs suportadas:
- Tata Delphi DCM2.5 XC2XXX CAN (FID: 365): Leitura, escrita e correção de CS via CAN-bus.
- Tata Delphi DCM2.5P XC2XXX CAN (FID: 366): Leitura, escrita e correção de CS via CAN-bus.
- Mahindra Delphi DCM2.5 XC2XXX CAN (FID: 367): Leitura, escrita e correção de CS via CAN-bus.
- Mahindra Delphi DCM2.7AP MPC5642 CAN (FID: 371): Baseado no MCU MPC5642 com memória flash interna de 4Mb. Suporta leitura, escrita e correção de CS via CAN-bus.
- Mahindra/Force Motors Delphi DCM2.7AP MPC5642 BSL (FID: 436): Modo BSL. Requer uso de SM2 ou CarDAQ para operação.
- Ashok Leyland Delphi DCM2.5 XC2XXX CAN (FID: 373): Leitura, escrita e correção de CS via CAN-bus.
- Mahindra Delphi DCM7.1AP TC277T CAN (FID: 438): Baseado no MCU TC277T com memória flash interna de 4Mb. Suporta leitura, escrita e correção de CS via CAN-bus.
- Tata Delphi DCM7.1AP TC277T CAN (FID: 439): Baseado no MCU TC277T com memória flash interna de 4Mb. Suporta leitura, escrita e correção de CS via CAN-bus.
- Kia/Hyundai Delphi DCM7.1AP TC277T CAN (FID: 440): Baseado no MCU TC277T com memória flash interna de 4Mb. Suporta leitura, escrita e correção de CS via CAN-bus.
- Ashok Leyland Delphi DCM7.1AP TC277T CAN (FID: 441): Baseado no MCU TC277T com memória flash interna de 4Mb. Suporta leitura, escrita e correção de CS via CAN-bus.
- Tata Delphi DCM7.24 TC277T CAN (FID: 445): Baseado no MCU TC277T com memória flash interna de 4Mb. Suporta leitura, escrita e correção de CS via CAN-bus.
Atenção:
- Para FID 436 (Modo BSL), é necessário usar SM2 ou CarDAQ.
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.
Módulo para leitura e escrita via CAN-bus de veículos Subaru a gasolina com ECUs Hitachi baseadas em Renesas SH7058, SH7059 e SH72543.
FIDs: 478, 479.
ECUs suportadas:
- Subaru Hitachi SH7058 CAN (FID: 479):
- Baseada no MCU Renesas SH7058 com memória flash interna de 1,0Mb.
- Permite leitura e escrita com correção de checksum via CAN-bus.
- Subaru Hitachi SH7059/SH72543 CAN (FID: 478):
- Baseada nos MCUs Renesas SH7059 e SH72543 com memória flash interna de 1,5Mb/2Mb.
- Permite leitura com reconhecimento automático do tamanho e escrita com correção de checksum via CAN-bus.
Recursos do módulo:
- Leitura e escrita via CAN-bus
- Correção automática de checksum
- Reconhecimento automático do tamanho da memória para FID 478
Atenção:
- Não responderemos a reclamações sobre a impossibilidade de ler ou escrever se a ECU não for compatível ou se os arquivos necessários não estiverem disponíveis no servidor.